我是*二级城市经营出租车生意的。想问成都现在吉利GL新能源出租车车况胡性能咋样？
成都已经开始准备做氢能源的加气站，个人觉得目前烧CNG也不错，，关键当地好不好充电，或者你家可以充电吗，个人认为电动车最好不要碰，因为目前技术不成熟，坏了没有人会修，只有去4S店，而4S店巴不得你去，他们好宰，所以不介意经营这个电动车
秦proDM胡帝豪glPhev怎么选？
两个车各具优势，论混动技术、动力*亚迪要强一些。论行驶质感，驾驶感受帝豪GL更好一些。任意拿过来两台车做对*，直接拿动力*来评断似乎有些不妥、汽车并不是只追求动力，驾驶感整车质感也是非常重要的。
如果*动力，那么*亚迪绝混动汽车绝对是第一的。但是呢？同价位的合资车依然卖的如火如荼，丰田的弱鸡双擎汽车依然*火爆。而*亚迪汽车并没有因为动力第一而销量*。随着新能源补贴的滑坡，*亚迪销量也随之降低。这里并不是说*亚迪差，只是阐述一个问题而已，说明动力只能是购车要求中的一部分、*方面同样重要。
如果论混动技术，*亚迪在国内绝对第一。秦DM与帝豪GL 新能源对*也是一样的，*亚迪与帝豪都属于并联混动*。<*r/>秦dm混动****用***用P0＋P3布局，P0电机功率25kw。可以当做发电机发电也可以当做电动机启动发动机，由皮带来传动。p3电机功率110kw，峰值扭矩*Nm，装在变速箱输出轴上，直接驱动差速器。
吉利的P2.5混动则是把电动机装在了变速箱内部。<*r/><*r/>
虽然叫做P2.5，实质仍然属于P2构造。电动机装在变速箱内与偶数轴连接，在离合器之后。可以通过离合器开合来实现混动，而奇数轴则直通过离合器与发动机连接，两根轴在变速箱尾部经过齿轮来耦合动力。电动模式下电机前端离合器断开，电机通过偶数档位驱动车辆。混动模式下，离合器闭合，发动机动力可与电动机动力叠加。燃油模式下，变速箱与*双离合器变速箱换档模式是一样的。<*r/><*r/>而单电机既要驱动车辆又要负责发电，因此表现肯定不如双电机好。但是也不是十分垃圾，起码说帝豪GL phev车型不能在行车中充电*是错误的、单电机完全可以在行车中充电的。*亚迪上一代单电机混动*也是可以在行车中发电的。P2.5变速箱两根输入轴始终是啮合的，在行驶中发动机的富余能量与回收的势能都可以回收发电的，如果行车中不能发电那么*不能叫混动汽车了！<*r/><*r/>
而单独设置一个原地发电模式（S*E)，*是因为双离合变速箱原地怠速的时候两个离合器是断开的，因此偶数轴的电机得不到动力，也*不能原地发电。此时把把偶数轴离合器闭合，电动机得到动力那么*可以原地发电了！因此*有了原地发电模式。
*亚迪***用了25kw的P0电机后，充电效率*单电机有所提升，而且可以通过P0电机把发动机转速拉高来改*双离合变速箱的平顺性。吉利的60kw电动机看似功率很小，其实经过变速箱放大后扭矩是足够用的。但是*加速，还是秦DM胜出的。帝豪GL PHEV车型混动*效率不如秦DM高，车身尺寸也不如秦DM大、板车后悬架也不如秦DM*悬架表现好，三缸发动机虽然参数*较漂亮，而目前并不是所有人都能接受三缸机。但是帝豪GL的优点在于整车质感，驾驶感受。<*r/><*r/>吉利与*亚迪都属于摸索造车起家的，与合资车仍然有一定的差距，经验、技术都不在一个水平线上。但是吉利后来走了捷径，收购沃尔沃后技术水平直接提升到会造车的行列中，与主流合资车造车水平差距并不大。尤其是最近几年开发的车型，整车水准非常高。而*亚迪，一心研发技术，技术水平搞上去了，造车的一些理念还停留在原点，不足处依然很多。因此理工男*选秦DM吧，动力能耗都令人满意。外貌协会选帝豪GL phev吧，混动汽车动力本身**燃油车强，有充电条件那么油耗与秦dm差距并不大，驾驶感受要好一些。
吉利*又在黑对手提升自己了！
1.秦proDM接近中级车的尺寸，吉利GL跟F3一个档次的，只配跟全新秦超能版去*！
2.动力，即使*版的全新秦PRO，加速还是5.9，不是那GL能*的，另外，吉利使用60kw的电机，用双离合的控制逻辑去驱动车！一，不能行车充电，二油耗降低不了多少，p2.5结构混动车，注定是不伦不类的小众车！
3.配置，辆车配置都差不多！各有特点！
吉利为何要推出一款胡帝豪GL价格重合的缤瑞，到时候不会抢帝豪GL的市场吗？
这个问题其实好多人都很疑惑。我谈谈我的我的猜想胡***设。在这段时间去吉利看车的朋友会发现这样一个问题，在同一个城市吉利最少有两个4s店，并且车型完全不重合。其实这是汽车厂商的竞争战略，利用产品的精细化定位推出丰富的车型，然后分给两个*团队，更大胆的可能非给两个*商。这样在同一个城市起到内部竞争的机智，做到两条腿走路。那有人问这样不是自己抢自己的买卖吗，其实不然。现今中国汽车市场仍然是红海市场，市场大的不得了，如果在一个城市孤注一掷做一个4s店，会因为各种不确定性导致经营失败，在想重树品牌威信很难。所以两个*商，并且产品不同可谓是双保险。还有*是这个市场谁先占领，谁*有话语权。可以大胆的猜测，吉利内部可能*是两个或者多个团队pk机制。其实这种经营战略，在零售界不是只有吉利。手机行业的OPPO VIVO绝对是一个行业的成功案例。*连中国篮球也分红队 蓝队。这样的市场战略成*了吉利现在***级车稳坐头把交椅。市场*是这样，别没事*来讲感人的故事，用实力说话的品牌最*谱。
