为什么英菲尼迪要突然停止免费保养？
羊毛出在羊身上，任何优质服务对于企业来说都是有成本的。
对于企业来说，如果优质的售后服务是能够引起消费者的关注的话，那么适当考虑增加成本来提升售后服务标准，是值得的。
但是如果相对较高的售后服务标准，并不能带来消费者的另眼看待，反而因为成本因素而导致新车售价居高不下而影响销量的话，那对于企业来说*不如将新车价格设低一些，宁可降低服务标准了。
所以中国市场上，很多产品都是因为价格恶性竞争，导致售后服务标准不高，大家也*理解吧。
哪里有什么免费的午餐？！商家会做赔本的买卖？
不管英菲尼迪也好，雷克*也好，其实所谓的多少年多少公里免费保养，都是只免费最基础的*，机油也不会给很好的，最终算下来也不过万把元，买得起这类车的还差这么点钱么？本来日系豪华品牌*是把保养费算车架里了，看看丰田章男上任后说要削减成本*知道了！雷克*、英菲尼迪、讴歌本来*不值那个价！只是把保养费算车价里了，让买家提车的时候一次*好了！然后再跟你说我们保修期免费保养，然后免费保养也是有次数的，这种都是车商的套路而已！再看看这三个豪华品牌，其实*是自己普通品牌车的豪华版而已！看看雷克*的后排平整好吧！再看看地盘下面看，排气管*在下面！开轿车跟在雷克*后面*一目了然！成本*它们普通品牌的车高不了多少！把保养的钱优惠在指导价上面都一样的，羊毛出在羊身上，英菲尼迪不是第一个干的，*豪华品牌，奔驰，宝马，奥迪，凯迪拉克，*，讴歌，英菲尼迪，雷克*，都免费4年十万公里保养。到中国也*日系在坚持了，迟早的事，免费保养的钱，不如降低指导价多卖些车。只是换机油，机油滤芯。别相信什么整车保养免费，朋友买*50时*说大保养都免费，等到了大保养了，他说他根本没说过。<*r/>
对于英菲尼迪那可怜的销量，它有多少利润？销量打不开只能降成本，本身这车*不怎么豪华，那内饰一股子尼桑味！再将*成日产了！
这么说吧，只要有钱赚你让它免费多长时间都行，没钱一切免谈。
首先，英菲尼迪此前保证的是最基础的保养*。
其次，免费保养*所使用的物料都仅仅保证*使用需求。
这直接导致的问题是很多车主更愿意将物料升级为对车辆养护性能更好的收费产品。所以，免费保养的意义本身意义不大。当然，受市场影响，英菲尼迪在华业务进展并不顺意，财务压力重重。因此，*掉看似*掉“免费”保养是服务性的一次倒退，但对于用户实际影响并不是很大，而且对于英菲尼迪自身而言，节省下的部分成本也可减轻其财政压力。
新年伊始，万象更新。但*在*品牌趁着过年的热乎劲推出新车、降价促销的时候。日产的高端汽车品牌——英菲尼迪却传来了保养政策大幅缩水的新闻，这是怎么一回事呢?
英菲尼迪新车主：4年或10万公里免费保养没了？
据*，自2月16日(大年初一)起，英菲尼迪取消了全系进口胡国产车型4年或10万公里9次免费整车保养的服务。此前购买英菲尼迪的老客户不受影响，继续享受4年或10万公里9次免费整车保养的服务，而只有2月16日以后的新购车客户才***用新政策。也*意味着今后购买英菲尼迪车型，将只能享受首次保养免费服务。
不过也有例外，3月3*市的东风英菲尼迪新款Q50L*配以上车型将继续享受此项服务，而Q50L*配及*车型将仅提供首次保养。
此前日系三*雷克*、英菲尼迪胡讴歌推出的超过国家三包政策标准的保养政策，凭借4年/10万公里免费保修保养的售后服务，抢占了部分豪车市场。而如今英菲尼迪率先取消赖以成名的4年/10万公里免费保修保养的售后服务，究竟意味着什么呢?
大幅缩水保养政策 英菲尼迪想干嘛？
据媒体分析，英菲尼迪之所以将4年/10万公里免费保修保养的售后服务改为首次保养免费服务，最重要的目的可能是将后期保养优惠的费用，直接让渡到更加吸引消费者目光的价格上，从而提振销量。
