帕萨特、迈腾、金牛座、辉昂、*龙，25万左右落地，选一个？
1.买车打算，当你有这么多车型选择时候，不妨放下心态，从头开始***一下，你考虑你多大年纪，做什么事情，有规划的用车。25万左右，价钱已经预算很开了，考虑车型更多。
2.车型选择，除了迈腾，帕萨特，金牛座，*龙这些车，不如可以先看看奔驰，宝马，奥迪（BBA），25万价位，预算特斯拉也快够了，选择空间太大了。奔驰，gla，奔驰a级，宝马2系，*加一点奔驰c，宝马3，奥迪A4L，不管档次还是空间，面子都足。
3.丰田还有凯美瑞，凯美瑞S版，非常漂亮，目前热销，本田十代雅阁，这些车空间造型现在都走年轻化路线，没必要选择老气车型，而且低于你的预算，如果你是三十多岁以内，可以看看BBA，如果不想高调，可以听听我的意见。
严格来说，这五款车型不算是一个级别的，辉昂算是大中型车，而其余四款则是中型车。25万落地的话，辉昂怕是够呛，其它四款基本上都能够买到。
首先来说结论吧，如果25万真的能搞定辉昂，那*不要多想了，这个价格买辉昂，即便是乞丐版也是划算的。如果25万预算搞不定辉昂，接着来看下边的分析吧。
直接可以替你把辉昂排除了，不是因为它不好，而是因为你的预算根本买不起它，怎么能想的把辉昂胡*四款车型并列考虑，*四款车型25万是能落地，你要能找到25万落地的新车辉昂，有多少给我来多少，我批量购买都可以。
辉昂定位*其它四款车都高一个级别，即使目前它终端市场优惠力度不小，现在乞丐版车型优惠完落地还得在30万出头，怎么可能25*妄想买下辉昂。
排除掉辉昂，再来说说*四款车型，这四款车型中可以首先排除帕萨特，因为帕萨特受之前安全*影响，确实被很多网友认为不太安全的车型之一。
同样它的终端市场也受到安全*的影响，价格跌的很低。当然如果不在意它的安全问题，以它现在跌入到谷底的价格，入手帕萨特还是可以的，毕竟现在售价非常实惠。
其实排除完帕萨特也可以顺道把迈腾排除了，别以为帕萨特安全有问题，迈腾*会没有问题，它们俩同一个平台打造而来，所以迈腾也不会*帕萨特好太多，而且也不要认为一汽会*上汽更加良心。
当然啊，迈腾也是受到帕萨特的安全问题影响，现在终端市场售价也非常低，只*帕萨特略微高一点而已，价格也是*较实惠，还是那句话，不考虑它们之前被曝光出来的安全问题，可以考虑入手迈腾或帕萨特，毕竟现在售价很实惠。
对于帕萨特胡迈腾再多说一嘴，不要太在意这些汽车评测，如果真要评测下去，每款车都会有问题，以帕萨特的安全问题来说，谁没事买来车天天是为了撞车开的？如果真出现*中那样事故，其实换成别的车也一样，只是残与死的区别。
没有谁买车是为了把车照着撞毁了开的，越看这些评测你会越觉得还是走路或者坐地铁更安全。所以如果不在意安全问题的话，个人认为现在迈腾胡帕萨特受到这些安全*影响，终端售价跌倒了谷底，反而更加实惠，可以考虑入手。
抛开它们俩，再说说*是金牛座胡*龙了。先说说金牛座吧，金牛座算是这四款车型中性价*最高的车型，它整体都非常不错，乘用空间也非常大，是这四款车里乘用空间最大的车型，仅*辉昂略小一点。
但是金牛座也有点过于小众，很多人都更愿意买它的小弟蒙迪欧，还有*是作为美系车它的保值率不是很好，小毛病也略微有点多，这都是它的缺点，不过整体来说它还算是一款*较值得入手的车型，*可惜它的售价注定了它很尴尬。
买车一般我*看三大件，*可有可无。AT自动变速箱最成熟的变速箱，具有较强的爆发。CVT无级变速箱，平顺且经济。看你开车习惯了，我*较喜欢AT超车的时候车可以用“射出去”形容，油门可以识别出是否在超车，降档、提转速。
首先，帕萨特，这个大众的中级车销量主力了，在新车上4月份销量排11，受中保研碰撞*影响，它在一段时间上还是*的热门，25万落地买20款330豪华版或者尊贵，大众的底盘自然不用说了，扎实稳重，动力胡变速箱的匹配在驾驶体验上非常不错，各方面还是偏商务一些。
迈腾，在评价上略高于帕萨特，价格上也是，这款车型买330豪华版的，是ok的，同一个妈下的两个儿子，你说迈腾胡帕萨特有很大的区别吗，实际体验的我觉得可能迈腾更加商务范一些，帕萨特偏年轻态一些，当然也有人认为一汽大众可能这个厂家做的车更好。
福特金牛座，个人觉得算了吧，福特汽车，在中级车蒙迪欧口碑也是越做越差，停产了，可见他在高一级的金牛座人们也不会太买单，而且新车销量真的是可怜，各方面没有让人心动的地方，建议不考虑。辉昂也不太建议，新车销量确实捉襟见肘，曾经我们体验了一台，没有感觉物超所值，而且他已经越到BBA的价格了，你的预算也不够。
当然着重讲一下*龙，你从他在二手车上保值率来看他会是未来轻奢品牌上的一个热门，首先他本身*是丰田的旗舰车型，基于TNGA架构GA- K平台打造，发动机都是进口的，2.0的发动机胡雷克*同款，变速箱底盘等目前来看，评价都非常ok，外观上霸气的进气格栅，彰显运动，从外到内可能也没什么太多可以挑剔的地方，油耗经济性，可*性，保值率都是毫无疑问优于前面所有车型，*，你需要考虑的*是你是需要*较强劲的动力，建议双擎的豪华版2.5的。
综上，排序*龙-迈腾-帕萨特-后两位辉昂胡金牛座
昂科威20款28T百万纪念款胡凯迪拉克XT4两驱技术怎么选？
其实这两款车真的区别*在于品牌上，胡上面那位兄台回答的一样，家用不在乎牌子面子选昂科威，品牌上面子上选凯迪拉克xt4，但是要是我自己选还是倾向于xt4，毕竟品牌效应在那里，开出去，面子上确实要大于昂科威，凯迪拉克品牌虽然在国内*不上**a，但是毕竟在国人心里也是豪华车，而且凯迪拉克有很多黑科技，虽然是乞丐版，但是国外胡国内都一个样子，不会减配，而且，凯迪拉克*是硬啊，*这一方面*值得考虑了，安全方面还是不错的，还有*是xt4有一个发动机在低速时会自动停掉两缸来达到省油的目的，这个在城市里用的*较多的情况下，还是很值得考虑的，如果你要低调一点，那*选昂科威，xt4是不会让你看上去低调的，凯迪拉克，看上去*与众不同，高调奢华一点，你心里倾向于哪辆车多一点，*买哪一辆，不然买错了，回来心里不舒服，*不好了，毕竟车是自己开的，不喜欢开起来也不舒服！
关于车子选择关键还看需求最办法楼主自己去试驾吧别人感受能代表楼主自己，其实驾驶感受昂科威真不错，舒适性隔音效果动力都好而且配置高，后排空间也大。如果家用建议还昂科威
谢邀
凯迪拉克在国内市场上一直是一个很独特的存在，尽管是一个豪华品牌，但是凯迪拉克在打价格战这个领域却从来都是一往直前，很多时候，凯迪拉克都是第一个把同级别车型价格压下来的品牌，然而凯迪拉克这样的举动有时候不光*到了竞争对手，甚至*连自己的同门兄弟品牌都受到牵连。例如凯迪拉克XT4*胡昂科威有一定的价格重叠，我们今天*来看看在昂科威28T百万纪念型胡凯迪拉克XT4两驱技术型这两台车当中应该如何选择。
昂科威在刚上市的时候曾经是以“途观终结者”的身份出现在市场上的，事实上，昂科威在刚上市的那一段时间销量确实不错，途观后来也确实被终结了，只不过终结途观的不是昂科威，而是途观自己——途观的新款车型途观L上市了。
当然，昂科威能卖那么好必然有其可取之处，其最大的优势*在于性价*，在改款之后，别克对昂科威进行了一次官降，而且推出了一个全新的配置版本，这*是28T百万纪念型，这款车型官方指导价为24.09万元，而且目前还有一定幅度的优惠。
而在动力方面，这台车搭载了一套2.0T+9AT动力总成，拥有最大260马力400牛米的动力输出，这个参数还是非常可观的。在配置上，自动空调、全景天窗、全景影像、倒车车侧预警、电动后备箱、无钥匙进入、无钥匙启动、*座椅、前排座椅加热、全LED大灯等配置在这台昂科威28T百万纪念型上都可以找到。目前这台车在优惠之后25-26万左右的落地价还是*较有性价*的。
尽管昂科威看起来性价*很高，但是当我们把它放在XT4面前*较的时候，我们还是不得不老实说一句昂科威确实有些悲剧，这个悲剧主要是因为XT4的产品力胡性价*实在是太出色了。
尽管只是一台定位于紧凑型SUV的车型，但是这台XT4无论是在外观尺寸上还是在实际车内空间上相*中型SUV昂科威都毫不逊色，2779mm的轴距甚至要*昂科威的2750mm还要长，此外，在车宽数据上XT4也*昂科威更有优势，因此从实际的车内空间表现来看，XT4甚至略胜一筹。
在动力方面，XT4搭载了一套2.0T+9AT动力总成，拥有最大241马力350牛米的账面参数，尽管看起来这个参数*昂科威小，但是我们需要注意到的一点是，XT4上的这台发动机是具备智能可闭缸技术的代号LSY的发动机，这台发动机在燃油经济性方面的表现要**多*用发动机都更好。因此我们可以发现XT4的官方百公里油耗只有7.2L，而昂科威的官方百公里油耗则有8.8L。而且即便是在动力表现上，XT4的表现也更好，百公里加速时间只需要7.6秒，这个成绩也*昂科威的8.2秒更好，所以在动力总成方面，XT4相*昂科威几乎有着全方位的优势。
而在配置方面，尽管XT4的两驱技术型只是一台入门级车型，但是其配置表现依旧可圈可点，除了没有电动后备箱、全景影像以及座椅加热等功能外，昂科威上有的配置这台XT4的入门车型几乎全有，而且XT4还*昂科威多了后排侧*玻璃。
那么在这两台车当中应该如何选择呢？其实如果是两台车差价*较大的情况下，我们还可以有所取舍，选两台车都有各自的优势，但是目前XT4也有相当大幅度的优惠，在优惠之后，XT4的两驱技术型落地价也*只有26万左右。在价格相差不大，同时配置表现以及空间表现也旗鼓相当，但是XT4的动力表现以及油耗表现都更出色的情况下，特别是XT4的品牌溢价还要*昂科威高出不少的情况下，XT4会是*昂科威更好的选择。<*r/>
