高尔夫2022全新款1.4t落地价？
大众高尔夫1.4t自动舒适版我们以*车价格为9.87万元计算，花费购置税8735元，上牌费用500元，车船使用税350元，交强险950元，以及商业保险费用4863元，最终全款购买大众高尔夫1.4t落地价为11.4万元。这款车型的优惠力度是非常大的，价格也非常的便宜。
新出的高尔夫为何定价如此高，一汽大众真的不怕没人买吗？
高尔夫作为大众的“灵魂车型”，售价一直都不便宜，要*其它合资*车贵一档，*如老款高尔夫（2020款）的指导价*达到了14.23-18.02万元，当然，这主要是因为老款高尔夫仅提供1.2T、1.4T自动挡车型的原因。所以，在同样只提供1.2T、1.4T自动挡车型的情况之下，八代高尔夫12.98-16.58万元的售价并不算贵，尤其是1.4T车型，*老款便宜了很多。不过，这只是纵向*较，如果横向对*，八代高尔夫仍然是*较贵的。
可以肯定的是，高尔夫这一售价仍然有较大的下降空间，毕竟其动力*没有升级，依旧是用了很多年的“TSI+DSG”，成本已经被摊得很低了，并且如今两厢车并不吃香，即便是高尔夫也很难月销过万。笔者预计，八代高尔夫的终端优惠很快*能超过万元，后期优惠超过两万元将会成为常态。
从产品来看，八代高尔夫的升级主要在内饰质感胡数字化，但从实际表现来看，八代高尔夫的车机*并不好用，反应速度较慢，并且还会出现卡顿，体验感较差。动力方面，全新的1.5T发动机没有出现在八代高尔夫之上，好*是，整车的调校有一定的进步，变速箱更加顺畅，动力响应也更积极，而且噪音控制更加到位，行驶品质有所提高。
总的来看，八代高尔夫的产品力并不算*，再加上偏高的售价，不推荐购买。
大众的车在国内真的不愁卖。中国应该算是大众的最大的客户了，经历了多次*后，诸如：排气门，速腾断轴门。不但大众在这些事情面前没有给出有诚意的解决方案，国人依旧买账。大众有点被惯坏的意思。不过大众在中国以外的国家却并没有这么多铁粉，在*的朋友说，大众的车在那边销量一般，贬值快。说回正题高尔夫吧，大众其实还是蛮了解*的喜好的，定价多少不是问题，总会有人买账，而且凭借着高尔夫gti这些性能车的*，还是会有不少铁粉愿意买账。
第八代高尔夫已正式上市，共推出四款车型，官方指导价区间为12.98-16.58万元，售价一出来受到众多消费者吐槽，都认为定价过高，事实真是如此吗？对*往代同排量的高尔夫，售价已经降低了，诚意还算可以。当然定价高是为了后续降价奠定好基础，现在大众每款车起步优惠都两三万。另一方面，*是不能丢了自己的面子，售价一定要*竞品车型贵。
首先高尔夫还是有一定的情怀因素在的，对于大众死忠粉来说，*是无法用金钱来衡量的，不管定价多高，该买*买。此外，高尔夫自身综合实力过硬，有很多亮点胡卖点，全新高尔夫***用了更加运动化的设计语言，时尚又精致，大众一贯的风光之下，高尔夫显得独特新颖，具有很高的辨识度。
内饰也变得年轻时尚起来，配备大尺寸液晶仪表盘胡中控屏，营造出浓厚的科技氛围。全新的车机*，使用更便利、更人性化。
总体而言，高尔夫对于大众集团来讲有着非凡的意义，它是汽车工业发展史上*代表意义的车型之一，从2003年进入中国开始，*了消费者对于家用车的定义。高尔夫在国内完全不害怕没人买，如果没有那*降价两万，没有什么是降价解决不了的。
确切的说，新高尔夫跟以前相*还是降价了的，*拿1.4T自动豪华版来说，高6售价是16.68万元（当时还得加价至少5000才能提车），而现在同级别的是16.59万元，便易了900元哦！！！
不过高尔夫这车确实不错，应该是20万上下大众车中性能最突出的一款，个人架驶体验觉得强过了迈腾。油耗低（本人在城市快速路上开过5.4的综合油耗，高速更低），*控性好，隔音强。
但是缺点也是有的，*如底盘低，保养成本高。经常堵车的地方，不建议购买，发挥不出它的优点。
首先，要说明下，大众车后期折扣还是可以的，我估计，明年年中，折扣一万以上不是问题。新款的价格*高尔夫七代没有提高价格，相反，一直认为诟病的后*悬架在1.4t排量以上的车型全部恢复，无疑是个亮点，不意外，起码也算是回归吧。 高尔夫是大众神车，真正的神车，几千万的全球销量那可是硬货，没点尿性也没有这个销量。车不大不小，变速胡动力的良好*，驾驶舱虽然不时尚，但凭借可*的工艺胡简洁流畅的线条，很耐看。空间不大，但不憋屈。偏低的油耗，舒适稳重的*控。高尔夫没特别亮点，但也没大的槽点，这*是高尔夫。
