汽车会淹缸吗？
会。
发动机淹缸是一种多发生于化油器发动机的人为现象。冬天启动时，往往愿意多校两脚油，提高气缸内汽油量，方便汽车在低温下启动。但是当气缸内汽油量过多时，阻塞了火花塞的正常燃爆，产生发动不了或敲缸的现象。即为所谓的”淹缸“了。电喷发动机也会出现“淹缸”现象，解决方法是：一直将油门踏板踩到底，打马达5秒，间隔3秒，重复两次，问题基本可以解决。若燃油过多，拆下火花塞清理。
汽车发动机淹缸是一种*较严重的发动机故障，一般是因为大量的燃油被吸入汽缸从而导致发动机难以启动，这种故障现象在冬季*较常见，多发于化油器上，电控发动机偶尔也会出现。
发动机淹缸时，由于汽缸中的燃油过多，即使启动机、点火*能正常工作，汽车也依然无法启动，而且在发动的过程中排气管还会排出大量的黑烟，有时甚至会出现“放炮”声，这种故障其实*是因为燃油过多，混合气体浓度过高造成的。

造成发动机淹缸的因素很多，不过归纳起来*是一点，火花塞不能正常跳火。我们都知道，火花塞是给汽缸提供电火花的部件，而当火花塞自身的间隙较小，或者是陶瓷体击穿现象严重的时候，火花塞的工作状态*会变差，甚至是不工作，此时汽缸得不到能量，发动机自然*难以启动。
此外，火花塞跳火时需要高压电，而高压电是由点火线圈产生并且通过高压线连接到火花塞上的，一旦点火线圈出现了短路、断路等情况，火花塞*无*常工作，此时自然也*没有电火花了。
除点火*外，燃油*异常导致混合气体过浓也有可能造成淹缸。*如说汽车喷油器故障或者是然有压力低，此时汽车的喷油器雾化效果*会变差，燃油滴落甚至是直接流出，这*会导致混合气体过浓，发动机也*难以发动。

电控发动机汽车的喷油量会受到混合气体浓度、燃油压力大小等因素的影响，如果其中某些传感器失效，此时发动机控制单元*会发出错误地指令，导致喷油器喷油过多，故障也随之出现。
如果我们在行驶的过程中出现了淹缸的故障，此时*应该及时将点火*的火花塞拆下，用火将火花塞电极烤干，恢复火花塞的正常功能，之后再清除发动机舱中的积炭，*使用吊火的方式启动车辆，把车开去修理。如果情况不是很严重，我么则可以将油门踩到底，启动5秒，间隔3秒继续启动，一般重复几次，汽车*能启动。
汽车会淹缸。
这种情况多发生在化油器车上，冷起动时，多加了几脚油或阻风门关闭过严。这是火花塞跳火差，或者高压线圈，高压线等断路或短路，无法点燃混合气，能引起淹缸。同时，汽缸压力低，不容易形成良好的混合气，起动困难易形成淹缸现象，现在电喷发动机很少出现淹缸。
