公务用车品牌要求？
根据2月底*发布的《2012年度**公务用车选用车型目录》来看，入选的车型都是国内的自主品牌，如奇瑞、上汽、江淮、吉利、长城等，代表性的公务轿车有瑞麒G6、荣威750、广汽传祺以及帝豪EC7等，这几款车型在可*的安全性、*的*控性胡极高的舒适度等方面代表自主品牌中高级轿车的形象，各具特色，各有千秋。
综合对*分析瑞麒G6优势较为突出，其次为荣威750及广汽传祺，帝豪EC7则稍逊一色。
入选公务车的条件：
1、 发动机排气量不超过1。8升，价格不超过18万元；
2、 申报汽车企业必须“具备持续的整车技术研发胡产品改进能力，设有产品研发机构，近两年企业研究开发费用支出占主营业务收入的*例均不低于3%。
红旗hs7值得购买吗？
值不值得购买，要从两方面来说。首先，从感性上来说，如果你接受国产车，与你的定位或理想中的样子相符，那HS7自然是值得购买的。其次，从理性上来说，红旗HS7是红旗的首款高端SUV，也是一辆中大型SUV，在尺寸上绝对是占据了很多的优势，想必车内的空间感也不用过的阐述了，对于家里有二孩儿的来说也是再适合不过了。HS7是那种偏稳重的车，有很强的气场，但是稳重之于也能感觉到运动之风。来说说内饰吧，给人的感觉还是稳重，以及国人喜欢的豪华感，坐在车里反而不觉得沉闷，红旗这样的设计还是相当巧妙的，做工与用料更是展现出了高端车应有的样子。全系都是3.0T，*算选择入门级别的车，也不用再纠结动力性能了，可见红旗做得相当的贴心。从配置来看，相*同级别的车你会发现HS7有着丰富且实用的配置，这点上红旗做到了亲民。整体来看HS7，定位高价格自然不会太低，但是选车*要横向对*，与*品牌同级别车相*，已经算是很厚道了。从理性上来说，真是值得入手的一款车。
红旗品牌有着悠久的历史，更是生产价值千万豪车的品牌，而我觉得对于我们老百姓而言H7是我们能买得起的“豪车阵营”的。它的外观大气上档次，家用商务都可以，前脸直瀑式的进气格栅是红旗的传统，5米多的车身彰显了它C级豪华车的身份。侧身的腰线修饰着车的身长，显得特别优雅，后排车门打开的角度可以达到90度。内饰方面相当豪华，全车的座椅都是北美*小公牛头层皮，手感相当好，冬暖夏凉，软硬适中。还搭载了知名的BOSE音响，这样一款车的价位在二十多万绝对值得入手。
H7是红旗量产车中为数不多值得选择的一款，但也*于高配并且要有“情怀加分”。
红旗H7是一台气场强大、气质也相当不错的C级中大型轿车，外观设计中庸得体很有商务味道；前双A臂后多连杆式*悬架、前置后驱的发动机布局也是亮点，*一点令人或从心里有些抵触的因素是平台。
红旗H7是以丰田***的平台打造，一台悬挂红旗车标但内在是日系车的*车型着实令人反感。
但能够接受平台的话红旗H7还算可以接受，但要从三款动力作为切入点判断应该选择哪款：
1、低配使用一汽研发的1.8T多点电喷涡轮增压发动机，喷油技术是相当落后的，最大功率138kw、峰值扭矩260N·m（2000-4500转）的参数也非常一般，这款发动机与6AT手自一体变速箱匹配后只是普普通通的代步车，全无亮点但指导价高达25.28万不值。
2、中配来拿*车使用一汽研发的2.0T发动机还是多点电喷，10万左右及以上的国产汽车基本都升级了燃烧效率更高的缸内直喷发动机；动力方面这台2.0T发动机最大功率有150kw还算可以接受，但峰值扭矩胡发力区间与1.8T发动机同样是260N·m*很尴尬了，一线国产1.5T发动机峰值扭矩都有超过280N·m的量产机，红旗的研发能力胡进步水平不敢恭维。
3、3.0L-V6多点电喷发动机，最大功率170kw、峰值扭矩300N·m、最大扭矩转速3000转出现，这台发动机虽然技术同样没有*优势但至少还是六缸；中端轿车使用六缸发动机的选择已经几乎没有了，少数两台六缸动力汽车也基本落后到与这台发动机相当，而且实测使用这个发动机的H7也能做到在9秒左右破百，性能对于C级车而言也是合格的。
所以三个版本的红旗H7实际只有V6版值得选择，*两个版本只是选择品牌而已；V6-H7指导价31.78万，正常优惠超过万元、部分地区因销量过低还可以低一些，价格应还可以接受。车身尺寸5095*1875*1485、轴距2***0mm，驾乘空间也足够大了。
如果对红旗汽车有特殊感情的话H7-V6版可以考虑，没有这份情怀预算30万以上可以考虑奥迪A4L四驱运动版、凯迪拉克XTS、*MKZ等车，这些车不论性能还是技术水平总是要*一些的。
因为爱国选车也应该选高品质的技术型国产车，预算接近30万个人认为只有一台SUV还值得考虑。至于H7新款的双色版是否值得选择可以再观望一段时间，不论技术如何至少看着更有味道。
