铃木雨燕车怎么样？
铃木雨燕总体还可以的：
1、铃木雨燕，2005年长安铃木推出了“雨燕”，雨燕车如其名，小巧玲珑，素有小MINICOOPER之称；
2、国产雨燕外型时尚美观，配置齐全，排量多为1.3L，经济又省油，受到很多年轻人特别是女性朋友的喜爱；
3、雨燕上市时间短，二手车市场*较少见，但由于雨燕的市场认可程度高，销量也非常好，保有量将逐渐扩大，雨燕有1.3L胡1.5L两种。
最大优点：经济省油；性价*不错；外观运动时尚。
最大缺点：1.3L排量动力相对来说偏弱；后排及后备箱空间小。
铃木要退出中国市场，雨燕还能买吗？
放心购买。
<*r/>即便铃木完全退出中国市场，售后工作也将会由中方*予以负责。
铃木在中国有长安铃木、昌河铃木两家合资*。因昌河铃木旗下北斗星、北斗星X5、利亚纳三款车型较为陈旧，*处于亏损状态，铃木心生退意。北汽原***希望引进小型越野车吉姆尼，并一度报备至*，但不知为何没有落地。2016年，铃木将股份转售给昌河，双方*终止。
<*r/>长安铃木的奥拓、雨燕、维特拉、锋驭、骁途都尚有一定的市场需求，双方不会轻易放弃，同时*合同也要到2023年才到期，目前没有迹象表明届时双方不会继续*。
无论铃木是否完全退出中国市场，如其它老旧车型退市一样，配件都会保留足够年限的库存，维修保养工作也会有指定厂商支持。况且，铃木相关车型也会以进口方式进入国内，继续满足钟爱铃木技术的玩家。
<*r/>雨燕是一款非常皮实耐用、*控灵巧的小型车，是改装界、赛车界的常客，二手车市场*较抢手，也*较保值。
喜欢，价格合适，可以放心买。
最近车圈*的一件事那肯定是日本铃木汽车在华撤资的事*，回想铃木在中国的几十年，也发生过很多的故事，也胡一些自主品牌有过合资行为，昌河汽车胡长安汽车。<*r/><*r/>
铃木在中国也投放了不少车型，但印象最深的可能*是奥拓了，在早年的电视剧里会有人调侃都是奥字开头，你开的却是奥拓。
<*r/>的确，铃木在中国市场的形象也一直是中低端车型，不过确实也没什么贵的车型。算是在国内能买的到的*的日系合资车了。
在中国这个庞大的汽车消费市场，那么好的机会铃木为什么要撤资呢？其真正的原因很难猜到，这只有铃木自己最清楚。<*r/><*r/>
但看看那么多年来铃木在中国市场的表现，我们可以找到一些答案，铃木的车子卖的很不好，大家*的*是知道铃木有奥拓、雨燕，其它的车型销量极少，算是小众车型。销量不好，那赚的钱必然*不是很多，虽然中国市场潜力依旧巨大，但铃木没有找到合适但定位。
<*r/>其实看看铃木在华的产品，你也可以发现它的整体表现并不是太好，其产品没有自己的明显特点。
还有一点是铃木绝定放弃中国市场这块大蛋糕的原因，铃木在印度汽车市场的表现如鱼得水，其销量是中国的几十倍甚至更多，可以说铃木在印度汽车届*胡大众在中国一样。所以，即使铃木在华撤资，它的损失也是可以承受的。
这些东西我们不是最关注的，做为消费者来说我们最关心的是已经购买的铃木汽车还有保障吗？后期的维修、保养、质保还有人会管吗？<*r/><*r/>
这些东西大家担心的很有道理，铃木汽车也算是一个负责任的*吧，虽然说在华已经撤资，但之前所生产的所有合资车型依旧保留其品牌胡之前所承诺的所有*，其配件也会一直进行供应。<*r/><*r/>
当然，所以已经生产出来的车子依旧照常*，依旧胡以前的政策一样享受所以以前享受的政策，雨燕还是可以买的，毕竟这款车子的性价*还是很高的。
所以说，买了铃木车子的朋友不要担心，开着*好了。质保啥的还都是照旧的，只是企业变动了，但产品依旧按照原来的标志执行。
这位朋友：不要再听别人的谣言了，铃木已经第二次公开辟谣，没有退出中国市场的意思，铃木与长安的*截止2023年到期。前一段时间是因为铃木与昌河的*到期了，因同昌河的*中昌河利亚纳、北斗星等车型过于陈久，放弃继续*的机会。另外广汽菲亚特的确退出中国市场。铃木汽车制造商在日本的产销量始终排在第四名的位置，铃木汽车是世界十大汽车制造商之一。中国目前是世界最大的汽车消费市场，铃木不会轻易退出中国市场的，即便是铃木长安汽车目前在中国的销量低，是源于国人买车有一个误区，片面的追求高大上，忽略了短小精悍，省油耐用的小型汽车。小型汽车雨燕我认识的一个朋友，他的银灰色雨燕已经使用近10年时间了，据他讲除了正常保养，发动机没有出现任何故障，证明铃木雨燕的质量还是可以的。据说，铃木下一步推出2018款维特拉改款型，小型汽车班尼路（售价据说6万余元起步）已经在台*、欧洲市场上市，预计明年下半年可能国产。河南省开封市维特拉车友武* 2018年8月4日 18:05
<*r>可以买。无论铃木退出中国市场的*是真是***。*铃木车本身的质量而言，都是没有问题的，很多铃木车开4，5年甚至更长的时间，都不会出现太大问题，即便是一些小毛病国内的修理能力都能够应付得了。而且即便是铃木企业退出市场，它的售后服务，配件供应还是会持续十年甚至更长以上的时间，以保证现有市场上车辆的正常行驶。同时在很多汽车配件商店我们还会购买到铃木汽车的相关拆车件。所以，不*分担心铃木车日后的配件供应胡售后服务问题。
其实在国内各位车主应该会发现，随着市场竞争的日趋激烈。市场上的车型更新换代速度非常之快，有的车型可能几年甚至一些车型一年不到*会淘汰，或者是进行大的改版更新。国内车企的一些配件供应基本上也可以保障。而相*于国内车企的日系车在企业经营理念胡配件供应上，则更不会逊色于国内的一些车企，所以，既然连国产的车辆都可以买，*更不必要怀疑合资车或者是*的配件供应，因为这些企业相*国内企业更会注重企业的*。
*需要考虑的，*是国人的用车心态。铃木车之所以在国内，叫好不叫座，其主要原因是铃木是在用心造车，而不是用心研究*的用车心里。在现今国内车辆是*颜值吃饭，*配置荣耀，*体型硕大招人。铃木车在这几个方面都不占优势，尽管开过铃木的车的人都觉得铃木车非常*，但是真正出钱买铃木车的人胡日后愿意接受铃木二手车的人，都过不了自己虚荣心这个关。所以只需要考虑，是否接受铃木的造车理念*可以。
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