那些出过***的日系车主，还会考虑再买日系车吗？为什么？
是这样的，说的直接一点，若是开日系车，出***死了的，*没有再考虑买车的这个必要了，*较日系是否生产*间车辆我们也不知道！ 若是没有死的，是否考虑再次购买日系车，需要进行区分对待，*看车主是怎么来认识这个事情了的，我见过出了***以后，车辆几乎都报废了，人基本没有什么大事情，这个时候才知道，日系车辆是使用车辆很多零部件的损失，来尽量的缓解碰撞的能量，进而对车内人员进行保护，若是有这个认识的人，一般情况再次买车一定会买同品牌车辆的，因为他会认为是这个品牌救了自己一命；毕竟不是所有车辆都能救命的，而且出***胡汽车品牌也没有什么关系，车是自己开的；
还有一种人在车辆出现***以后会认为，我自己虽然没有什么大碍，但是车辆配撞费了，这个车太水了，以后再也不买这个车了，而且还会对这个品牌进行自我攻击，并且到处胡别人说这个车完全不能碰，一碰*完全费了；
其实说到这里，各位*知道了，这个问题*是见仁见智了，而且越是懂车的人，越是知道这里面的道道，到底在说什么？我*想知道，出了***，到底是车重要还是命重要？各位自己可以细想一下了；
还有*是各位可以查询一下，国内或者国际调查统计数据，***人员*率品牌排名（记住我这里说的分子是*率，分母是该品牌***总量 现在很多数据统计仅仅是说某某品牌一年****多少人，各位也不想想，日系现在市占率很高，开的人很多，发生的事故自然也想的多，但是事故率都是相当的；若是这样来说，应该要属每年销量只有个位数的车企品牌，*率*是*了，因为根本*没有几个客户开），日系都是排名*后的，各位最熟悉的也是经常说铁皮厚的品牌，各位可以看看，都是在前面的，铁皮厚真的*命重要吗？我想未必的吧！
还有*是各位可以从保险*维度来进行了解，保险*定损员角度最有发言权了，他们最清楚一线情况了的！
我从事交通事故处理工作已经有20多年了，我站在交通事故的这个角度来分析一下这个问题。
我自己现在购买的*是一辆日系车。购买的原因非常的简单，首先是省油，也*是花钱少又节能。其次，还有一些*方面的原因，我给大家仔细的分析一下。
为了方便大家直观的去了解日系车在***中的一些状况，我主要胡德系车进行*较一下。
如果发生交通事故的状况基本一致的话。一般在日系车的事故现场散落物是非常多的。也*是我们通常说的会看到很多日系车发生交通事故后现场，各种碎片儿到处都是。
德系车如果发生同样类似的交通事故的话，现场的散落物非常的少。也*是我们经常老百姓说的德系车非常耐撞。
通过力学的分析，如果现场的散落物*较多的话。同样的撞击力度日系车对力量进行了分散。日系车内人员的受伤程度相对来说会小一点。
如果说一个驾驶员开的是日系车发生了交通事故。我们可以***设它相当于是在一个气球里面开着车。一旦发生了交通事故，气球**对撞击的力度进行了化解。
如果一个驾驶员开的是德系车，发生了交通事故我们可以***设它相当于是在坦克里开着车。一旦发生了交通事故，没有对力量进行过多的分解。对方受到了损失相对来说都*较大。