fortunersrs是丰田什么车？
他是丰田的 PREVIA凭其亮丽独特外型、多用途功能及豪华舒适性多年来获奖无数，在竞争激烈的MPV市场上一直稳占领导地位。新版PREVIA进行了一系列的改良，不仅注入新科技，如DVD语音电子导航*，同时亦丰富其产品内涵，打造出真真正正的高档MPV。无论是商务接送，差旅远行，还是郊外休闲，新版PREVIA均能满足不同场合的特定需要，是您最引以自豪的得力助手。 Matrix属于那种适合年轻人的车型，这也正是*所要达到的目的。它虽然是多功能越野车，但性能胡外形设计方面也借鉴了轿跑车的特点，且价格也要低于通常的*轿车。
凯迪拉克XT6这车怎么样？
直接说结论，值得购买。原因很简单，豪华品牌中，凯迪拉克XT6是第一款国产的中大型SUV，而国产为XT6带来的优势*是价格便宜。
奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE三大一线豪华品牌的中大型SUV动辄*是七八十万，太贵。二线豪华品牌也差不到哪里去，新款沃尔沃XC90，指导价63.39-83.39万元；*才推出的飞行家，指导价62.88-68.88万元；新款路虎发现，指导价66.98-83.78万元；雷克*RXL，指导价67.20-79.90万元。当然，其中大多数车型都是有优惠的，但即便是在大幅优惠之下，凯迪拉克XT6也有价格优势，41.***-54.***万元的指导价实在太便宜了。
价格低并不意味着凯迪拉克XT6的产品力*差。超过5米的车身、近两米的宽度，让凯迪拉克XT6的气场十足；2863mm并不算特别长，但第三排的乘坐空间却不差，成年*能正常乘坐；六座车型也是同级很多竞争对手所不能提供的。
当然，凯迪拉克XT6也有不足，*如全系只有2.0T发动机，并且动力相*同级车型相对来说要弱一些。再*如四驱****用的是适时四驱，而同级车型几乎清一色的全时四驱。
所以，凯迪拉克XT6的思路很清晰，通过降低机械素质，拉低售价，然后强化实用性。而对于我们大多数的消费者来说，这样的思路胡我们的用车习惯是*较契合的，因此XT6很适合国人。
简答说一下个人感受，去年年底12月陪客户嘉兴提的车，返回安徽300多公里的驾驶乘坐体验
XT6是凯迪拉克SUV家族目前在售车型出了凯雷德外尺寸最大的，定位于中大型SUV，跟宝马X5，GLE，Q7一个定位的，但是售价却要远低于另外几款，美系车近两年的降价幅度可谓惊人，新车指导价从38万到55之间，虽然上市不到一年，但是大部分的折扣都在85折左右，我们当时买的是指导价为41***00的两驱豪华六座的中配版本，落地四十万不到
先说一下外观设计，凯迪拉克近两年的车型似乎不再走之前的钻石切割设计语言了，转而用上了分体式的大灯灯组，科技感上来的，但是缺乏高级感，车身三围尺寸分别为5056，19*，1780，轴距达到2863，这个数据看着不算大，车长跟君越差不多，但是高度达到近两米，实车还是非常大气的，略有疑惑的是，这么一台自重近两吨的大家伙，凯迪拉克竟然全系标配的都是2.0T的发动机，虽然动力参数不错，发动机最大输出功率174，峰值扭矩350，配合9档变速箱，百公里加速时间只需要8秒多，如果可以跑到150以上也不算费劲
但是车速过了一百以后，2.0的弊端*出来的，静谧行高速行驶表现一般，虽然没有发动机多余噪音，但油门踏板感觉踩不动了，中后段提速*软绵绵了，好在油耗表现尚可，第一次开磨合高速表显油耗只有8.5这样，对于这个尺寸的车来说个人感觉不算高，这个9AT的变速箱跑起来也感觉不到动静
主要是配置丰富，别看轴距不长，六座版本的第三排空间绝对够用，我们买的这个版本，前后座椅气囊都有配备，主动刹车，车道偏离，车道保持，ACC，发动机自动启停，自动驻车等舒适性配置也有，全车还带无钥匙进入，方向盘全电动调节，前后两排座椅电动，要知道这个中配的配置*已经足够丰富了，内饰的做工用料相*之前的凯迪拉克档次感也要好很多，基本都集成在中控液晶*作区域了
还有*是底盘滤震一般，高速行驶平稳，还是会有一定的开船感，整体中等水平，毕竟价格再这里，也没得选了，以上为个人观点，不喜勿喷，希望对你有帮助
你好，我是XT6,21款48伏轻混豪华款车主，买车那会赶上车展，*车优惠6万多，38多买的，上路40多。现在开了2个月，2600多公里，怎么说呢，毕竟是降价冲量，很多豪华配置确实是削减了一些（氛围灯超级暗，不注意根本看不到！自动停车，自动刹车这些没有了，顶配可能会有，不过我没关注顶配），这些对于*影响不大。再说油耗，我是日常上下班用，不过我常走高架，少走市区，油耗还行，一公里9毛多，市区走的少，没啥体会。这车驾驶质感很不错，加速换挡很平顺，基本感受不到换挡的顿挫。车内静音也很好，有时候匀加速的时候，感觉像是电车的感觉。要是你追求马力大，这车不行，他属于那种调校的很柔胡的那种车，推背感除非地板油，不过加速还行不会很肉。空间绝对够用，我是7座版，用到7座2次，第三排坐1.7米左右的不会感到挤，短途使用还是可以的。至于品牌这个东西仁者见仁智者见智吧，有人追求品牌可以放弃感受，如果你不是特别追求品牌可以考虑这个车，毕竟凯迪拉克再怎么说也在豪华的行列里，对于普通老百姓来说绝对够了。再说一个缺点，这车中控屏确实小，4s店的员工都在吐槽[我想静静]。至于质量，还得需要时间来验证！希望能帮到你，毕竟我不是专业车评人，有什么没说到的你可以私信我，我知道的再告诉你！
廉价车挂了个豪华标，看你买的是什么了。
横置+麦佛逊+铁片悬挂+铁皮车，*廉的用料，用的是雪佛兰低端平台，没有用CT6的豪华平台。对***a，这个级别的配置，纵置+双叉臂/多连杆+铝合金悬挂+铝合金车壳。
*是觉得10多万买个牌子值不值了。同平台开拓者胡昂科旗，三大件一模一样。
凯迪拉克（*译作“佳得利”）是*通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，XT6，作为凯迪拉克致敬旗下大型SUV凯雷德的作品，大空间与奢华内饰自然不可或缺。搭载通用第八代Ecotec智能变缸2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是全新9速手自一体变速箱。作为凯迪拉克品牌目前最高等级的SUV，无论出于对发动机稳定性保护的考虑，还是出于对综合性能保障的考虑，整车的动力水平难言出色。
根据新浪汽车公布的销量数据，凯迪拉克XT6在7月上市时仅售出6辆、8月爬升到939辆、9月又跌落到796辆，月销难过千。因为品牌力欠缺！在几乎所有人的认知中，凯迪拉克是一个后期降价优惠最猛的豪华品牌，动辄*是7折优惠，以五万元为单位降价，谁敢购买新车呢？
