为什么进入2022年所有奔驰宝马奥迪4s店雪崩跳崖式降价？
这个话题撩动所有想买车的心弦啊！
这个事情
大家一定要注意认真分析一下！
在咱们的市场里*是
卖的好的加价
卖不好的降价
消费者*都会有质量品牌意识的！
有人认为是品牌质量这对吗？
因为这类车很多都是一些做生意的小老板买来撑门面的，这两年经济不行，尤其是一些小微企业，所以销量不行了，但是车企前几年销量好的时候扩大产能还在，所以没办法消化，只能低价*，让你买车，维持企业*，他们从保养里面多挣点。你没发现这几年买奔驰宝*多了一些一些层次更低的人吗[呲牙]
在我们国家所谓BBA的高端汽车市场，被德国车企*长久*中国国内汽车市场的情况下，由于自身出现了创新不足，守旧落后的思想，没有抓住电动汽车快速发展的风口，因此在2021年年末2022年年初*发生雪崩跳崖式下降，降价*也是正常的现象。因为在我们国家国产车企激烈的竞争技术品质提高提什下，还有我们国内的小鹏，理想，*亚迪等电动汽车*的积极拼搏创新之下，新能源电动汽车弯道超车的激烈竞争趋势非常明显的情况下。这些*的加入对BBA这样的高端汽车的竞争是非常有强劲的竞争实力的，大幅的稀释挤压打击*了了，这些德国车企在中国豪华汽车的市场份额，电动汽车发展进入了快速增涨增加的阶段，
所以因为BBA在电动汽车领域的*落后意识不强，他们的产品在当下激烈竞争的市场环境下，因为思想观念的落后，没有预见到电动汽车市场飞速快速发展的趋势，因此出现了暂时的技术落后的局面。出现了竞争弱势的局面，因此降价*自己燃油车是迫不得已的情况。
小轿车报废价格是多少？
私家车报废补贴（只适用提前报废）
报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元；
报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴*元；
报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元。
*车型报废补贴
汽车报价大全的价位真实吗？
谢邀。首先，在手机或电脑上的*很多，而所谓的报价是有所不同的。*的*价格，有以下几种可能性。下面为大家一一介绍。
第一种：出厂价格，也称厂方指导价格，是指汽车企业该车上市时所报的各配置车型价格。新上市车辆一般不会有太大出入。<*r/><*r/>
第二种：官方售价，是指在该应用*上此款车型的售价，应用于每个不同的*价格可能会有浮动。另外，这种官方售价具有很大浮动性，包含很多优惠活动或者大礼包形式，所以并不是你买车的出钱书，这一点，经常会欺*很多人。
第三种：各*费用，包涵新车以及二手车等众多*，虽然显示价位会被实际购车价看似有很大优惠，其实中间还包含很多，例如瓜子二手车的手续费，**的各种利息，以及现在绑定的保险等等，都不在以上两种报价之内。
第四种：个人卖家报价。个人觉得这才是相对准确、真实的改款车型报价，是来自于个人购车买家的留言评论。里面还会包含个人买家对汽车使用情况，各项性能的评价，以及优缺点的个人评论。最重要的是还可以详细的分不同地区，不同4s店，这样大家可以直观的看到哪里的优惠最大，哪里的离自己最近等信息。当然不排除有部分“***买家”的可能性<*r/>
*，购车前轻一点多看，多听，选定后，尽量找懂车的朋友一起预订试车。而最终的价格＝该车出厂价格－所在4s店优惠。当然这是*车价格，不包含保险等。<*r/><*r/>
另外提醒大家，很多的优惠活动所说的，并不是降价，而是*你各种礼包，原价位反而并不少。个人建议还是要*优惠，那些礼包真的物有不值。
科技科普促使人们养成理性思考胡理性处理事务的习惯——凯腾聚知。<*r/>
1.我国汽车产品已经取消统购统销价格30多年；
2.汽车售价主要执行企业自主定价；
主要有两层意思：
2.1生产企业自主定价，在市场表现形式为市场指导价。企业价格定位不准容易造成市场不认可。因此，主机营销会在车辆上市前进行价格定位营销摸底，宣传，*发布。
2.2经销商自主溢价，经销商会在生产企业指导价格基础上进行合理溢价(负溢价，平价，正溢价)，或营销宣传。
3电商平台报价
3.1自营，意味着可以自主定价；
3.2宣传，推广类，价格自然属于实际*企业的营销价格。
在*店工作的人员是最体会这个问题的，因为客户总会拿一些汽车专业*，媒体上的报价来跟你说，你看，**之家说你们这车*优惠多少多少钱。。。你得按这个给我车。
朋友们，首先我们要明白一点，不管哪一个媒体，他们都没有权利代表权威报价，汽车类媒体只是收集发布部分经销商综合报价信息，注意是综合两个字，这是一个广告促销性质字眼，简单的说，你看到的*报价是媒体本身在变相的为所在媒体投放广告的汽车经销商做的宣传。
其二，经销商本身来说，我们国家物价*部门规定，除了特殊商品，经销商在不违反不正当竞争的前期下，他们降价或者加价，只要明示消费者。都不算违规。*是接前面所说，举例综合报价，这里面说的可不是*优惠，是连同*赠品，有价承诺等一起的综合成一个价格的信息。而且经销商是*的*者，不是说一个品牌都得一样的报价。他们可以根据自己的库存，提车*返利大小，调整报价。所以*出现了*报价这样的事情。
所以回到问题所说汽车报价大全，他也只是一个媒体。他们的报价不存在真实不真实，媒体，经销商不同，报价*不同。
汽车报价大全的价位基本真实可信。实际与4S店里面的成交价一般出入都不是太大，我已实试过多次。懂车帝的报价感觉有点悬。让你看了当时心里热乎乎的，可是到现场一看很多根本*不沾边。当然，很可能懂车帝的出发点是好的，想先给准购车户一个惊喜。可是，到4S店一核实，有时热乎乎的心瞬间又掉到冰块上去了。市场上大家流传一句口头禅：懂车帝上卖的汽车总是全世界*的。
汽车报价大全上的价位一般都是指厂商指导价，这个价位也是厂家建议4S店的*价格，当然4S店标价也是按这个来定的。不过由于4S店的进价要*这个低很多，再加上4S为冲销量，他们卖的车往往要*厂商指导价低。如果是新上市销量又好的车型，4S店一般*是按厂商指导价来*了，甚至有加价卖的。
汽车报价大全的价位只能作为参考，买车还是要自己胡4S店面谈，价格高低*看自己的口才了。
超级通胀来了，汽车会否涨价？
现在*来了，汽车到底会不会涨价呢？从目前的情况来看，汽车还是不会涨价的，主要原因是现在的*不是特别的明显，现在虽然喊着*来了，但是物价并没有太多的上涨，汽车作为一种消费品，胡代步工具，这几年汽车的销量都不是特别的好，所以到目前为止没有看到汽车涨价。
到目前为止，涨价*的还是房价，为什么房价会涨价呢，而汽车又不会涨价的，房价胡汽车两个的性质不同，房子如果你买了可能会保值或者是增值，但是如果你买个汽车，基本99%会贬值的，即使你从4S店卖出来开了一天都会掉价的，这两个性质的不同。
另外汽车也是五花八门，现在不管合资车还是国产车，上百个汽车品牌，可供大家选择的特别的多，另外汽车厂家生产制造汽车也要卖出去，如果卖不出去汽车厂家整个*会收到影响，目前各个汽车厂家都打出了降价，来吸引消费者购买汽车。所以汽车作为一种生活中的代步工具，他不是每个人都需要的，不是一种刚需用品，所以目前汽车厂家的可能性几乎是没有。
一辆小汽车也*是2吨重，钢铁占了去绝大部分，还有橡胶、*金属、玻璃等材料，如果这些材料的原材料价格1万/吨，那*是每辆车2万元的原材料价值。再*的*是一些元器件、材料、电子产品胡软件等各种产品。因此，每次钢材涨价、橡胶涨价都是没有听说过车子出现了大涨，反道是去年年底拥有受*的影响，德国工厂的芯片缺货造成芯片短缺的上涨，从而影响到了车辆价格的上涨。其实车辆中的价值最高的部分已经是跟高科技融合在一起，人工智能、现代制造业生产成本跟人工胡全球性通胀带来的影响有限，汽车涨价的可能性也是非常之小，影响甚微。
但如果一个汽车产品胡部件主要是以进口产品为主，或者*辆为主。*如一个*国家出现了严重*，*贬值了一倍。那么原来进口的车辆*需要用一倍的价格去购买。这样带来的汽车价格自然也会跟着上涨。
还有你说的超级通胀来了！我没有看到，也没有听说过有什么超级通胀。只有*、严重*胡恶性*，*如年平均物价上涨超过了20%那*属于恶性*。目前还不是一个全球性的恶性*时期。
虽然各国*的*不断地在投放，可很多地方胡产业却是未出现价格暴涨的迹象，而是一种材料下跌之后的回暖。这跟这个时代发生了根本的变化有关。如日本从1995年陷入了经济*以来，不断地进行资金投放胡量化宽松，并且把利率降到了零，可经济不见好转，物价也不见上涨，陷入了一个*的新定义～～流动性陷阱。如今全球*确实也是都在大水漫灌，可资本市场却是稳住了下跌的趋势，但物价却是未出现严重*的情况。更何况随着*的逐步控制，经济也会持续恢复，各国*也会进行*收缩的调整，严重*也*不太可能形成。汽车上涨更是不太可能。
