本人预算5万左右，想买一辆二手法系车！求推荐？
不建议买、有人建议买c4l.这款车问题很多、1.8的自吸竟然烧机油、还是设计问题、1.6t我曾经有过，*控配置没得说、但毛病多的怀疑人生，除了*控、现在对法系已失望、
标致*雪铁龙车源多，*太老了，老款408退市*较晚，应该是14年退市的吧，新款408也行，但是不如老的好。C5胡508也是不错的选择，但是5万买不到太好的。现在法系车的精髓都在标致雪铁龙上，咱们见到的雷诺已经不是之前的雷诺了，现在咱们常见的都是日产换标，但是*日产做的要好一些，也*日产贵一些。要不*是雷诺三星的车，韩国进口的，这些车各方面还都不错，价格也应该*较合适，但是车源太少了，想买到*较难，如果碰到车况不错的，*拿下吧。最佳选择是C5,508及韩国进口的雷诺，如果碰到车况好的*拿下，看运气。其实买二手法系车车并没有网上说的那么便宜，贩子收的时候价格低，但是他卖的时候并不是很低，因为二手法系还是*较抢手的，懂车的都知道法系车好，价格不高，基本来了*很快出手了，你得去二手市场盯着，碰到合适的车况好的赶紧拿下
五万块，要买像一二年开始改款的新世嘉自吸发动机建议你买2.0手动挡，一二一三那阵自动挡好像都是四速的，如果对变速箱这块没啥讲究自动挡也可以。c5么，2.3中配开始性价*是最好的，2.3低配，胡2.0的，配置照2.3中配少挺多东西好像
都知道全新法系车不保值，买了不划算，但是二手法系车确实一车难求，因为性价*太高了！
法系车的用料、底盘、*控、价格都是相*同级别*车型更有性价*！
5万左右，可以选择5年左右的1.6L的标致308； 6年左右的标致408；8年左右的508；7年左右的3008。二手车，选择法系车还是相当不不错的。
法系有两个品牌，一个雪铁龙胡标志，按照市场口碑胡保有量综合来衡量，我推荐法系的标志，保有量高，后期养护配件等*较简便。
车型的话我推荐13款的标志408，这一款车型目前的二手价格*在五万左右。这款车型基本都是家用代步或者上下班代步，车况基本不错，公里数几乎都在十万以内，只要不是泡水车，重大事故车，基本都不会有问题。
13款标志408自动豪华版2.0
这一代的标志408外观设计放到现在也不会太过时，两个大灯蛙眼的设计囧囧有神，引擎盖运动氛围不错，搭载147匹马力的2.0的自然吸气发动机，扭矩有200牛米，配合6档手自一体变速箱，动力足够了。正常行驶油耗在九升内，燃油应激性不错。
底盘*上，使用前麦佛逊*悬架胡后扭力梁非*悬架，加上标志的*，稳定性非常不错，高速上一百六十公里不会有“飘”的感觉。
408定位紧凑型车，车长4688mm，但是轴距达到了2710mm，后排空间表现不错，毕竟已经是入门B级车的水准了。1815mm的车身宽度*算是现在的同级也是一点都不落伍，1.75米身高完全可以在后排躺着。
内饰设计简洁，中控三个大圆空调出风口设计非常舒服，而且是分区自动空调，多媒体是搭配CD机，如果没有音响升级必要的话，我觉得用原厂CD机足够了，而且CD的音质是最好的。中控台***用软性材质包裹，座椅用皮质包裹，整体舒适性不错。
安全配置上408还是非常不错的，主副驾驶气囊胡侧气囊都有，而且前后排都配备头部气囊，电子安全配置上也是非常齐全，ABS.ESP，制动力分配，刹车**都有，相当到位，放到现在同级依然是中高配。
结束语
整体上，13款的标志408自动2.0豪华版到现在二手性价*还是非常不错的，毕竟当时落地也是小二十万的级别。
法系车底盘*非常不错，2.0的动力够用，输出平顺稳定，所以五万的价格非常划算，家用上下班代步非常不错。
雪铁龙世嘉怎么样？
2010年两厢1.6自动世嘉，至今13万3千公里。更换过点火线圈，氧传感器，变速箱电磁阀，两次电瓶，前悬挂（本人经常拉重物）。这是大件。小件换过雨刷，灯泡。通病：气门室盖渗油，由于积碳，偶尔会报发动机故障灯亮，有时变速箱换挡不清晰。优点：底盘确实扎实，跑高速特别踏实，转向*控灵活，车子皮实耐造，相对省心。*：每*公里做一次保养，用原厂长城机油即可，没必要用太好的，油耗市区10个左右，高速7个，原厂锦湖轮胎质量不太可*，6万公里后更换了马牌。总结：车是好车，虽然有一些小毛病，但瑕不掩瑜，不要人云亦云！当然如果考虑将来保值因素则不推荐了。
2013年五月买的经典世嘉，到现在6年整，谈一下使用感受吧，车子已经跑了6.8万公里，整体性能不错，上个月刚换了四条轮胎，原车锦湖轮胎六年之扎过一次，还是在4S 店扎的，车子从来没有半路出过问题，*是油耗有点高，7.8左右！现在一箱油跑600公里！日常生活中车子也偶尔有点小毛病，不过整体很满意！法系车还是不错的！
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主您好，很高兴为您解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。<*r/>在<*r/>10万级别的合资家用轿车当中，雪铁龙*世嘉是一个很容易被人忽视的存在，应该说这款车型是典型的叫好不叫座<*r/>，虽然提起来很多人都知道它的品质不错，但是如果说真的想让人入手，还是有些牵强的。那么说这款车型它的表现到底如何？存在哪些方面的优势以及不足呢？下面我*来给大家简单的分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。<*r/>首先说这款车型它的优势<*r/>。第一点动力的表现*较充沛。与德系车那种非常直接的前期动力性能爆发不同，*世嘉这款车它的整个加速度表现都是非常线性的，并且无论是起步时期，还是说在后期的动力持续输出来看，都有着相对*较充沛的一个动力性能支持，核心动力表现属于偏于稳扎稳打的这么一个类型。第二点*是它的底盘调校相对*较有亮点。雪铁龙能够把后扭力梁非*悬挂一直坚持到现在是有它自身独特的原因的，因为在这种形式的悬挂来看，拥有的节省空间降低成本的优势，但是在调校方面很多车系做的并不好，而法系车对于这种悬挂组合*有了*较成熟的*心得，从车型的乘坐感受反馈来看，非常的扎实并且具有支撑力，后排的乘坐舒适性也有一定的保证，所以说在这个相同底盘悬挂的价位区间车型当中，*世嘉的底盘还是非常有亮点的。第三点它的油耗相对来说*较经济。作为一款合资紧凑型家用轿车，*世嘉在当前的天气情况下它的百公里综合油耗在七升左右，应该说属于一个相对*较经济的水准，后期的养护费用也不是特别的高，适合那些追求后期养护经济性的消费者。<*r/>至于缺点的话，<*r/>我个人感觉主要体现在以下两方面。第一点*是细节配置的搭配不是特别厚道。细节方面的设计法系车一直有自己独特的见解，但是它的们认为合适的设计对于国内的消费者来讲很难接受，并且在配置的更新来看，新款车型价格保持基本一致，但是配置忽略了很多。所以说在这些方面，这款车还是显得有些不太厚道。第二点*是*世嘉的整体品质，目前也是有*较大的一个不足。虽然说核心*较稳定，但是整车的拼装工艺以及细节品控是一个短板，尤其是在内饰的塑料缝隙以及电子元件的故障率方面体现的更加明显。所以说细节方面还需要更加严谨一些。第三点*是保值率稍微*较差。虽然说雪铁龙*世嘉也是一款合资家用轿车，但是因为受销量以及终端优惠幅度的影响，它在二手车市场的表现不是特别的活跃，保值率算不上*，所以说购买这款车短时间之内打算出手的话，不是特别建议入手。
总结来看，这款车三大件还是非常不错的。但是在一些外部直观感受的表现来说显得有些差强人意，所以说销量低也不是没有原因。以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
