2010年的f3能卖6000元吗？
2010年的*亚迪F3车型卖6000元还是没有任何问题的。
*亚迪F3车型是*亚迪*推出的一款非常不错的经济型家用轿车，在国内市场上的保有量是*较大的，这款车型在二手市场上的价值不高，主要是因为新车本身*不是特别的贵，2010年的车型，如果是维修保养得当没有大事故的话，卖6000元以上是没有任何问题的。
*亚迪F3国六版已到，4万多块*能买，还能再次火爆吗？
*亚迪F3是一款*较经典的车型，上市之初凭借着不错的性价*也是名声在外，自上市以来取得了非常不错的销量，累计销量超过了180多万台，作为一款国产紧凑型车，这样的表现也是值得肯定的，售价区间为4.39－6.59万之间，加上一定的优惠力度，整体性价*非常突出，作为许多家庭的第一辆车也是非常不错的选择，不错的空间可以满足日常出行的需求，并且后期维修保养成本相对*较低 。随着国六排放的实施，目前2020款国六版*亚迪也正是上市，售价仅为4.49万，势必会取得不错的销量。
外观内饰方面
全新*亚迪F3作为中期改款车型，外观依然延续了老款车型经典的设计，有着极高的辨识度，虽然说不上时尚，但看起来也是非常的耐看。内饰***用了拼接的设计，整体造型*较简洁，但看上去并不会显得廉价，只是科技型配置有点欠缺，不过考虑到售价还是可以接受的，中控按键布局清晰，日常*作起来非常的方便，家用实用性非常不错。<*r/><*r/><*r/>
动力方面
动力方面搭载了一台1.5L发动机，最大功率109马力，最大扭矩148牛米，匹配5挡手动变速箱，动力家用代步没有问题，达到了同级别主流的水平，并且百公里综合油耗5.9L。底盘方面搭载了前麦弗逊后扭力梁非*悬挂，底盘*偏运动化，路感*较清晰，方向盘指向灵敏，日常开起来也是非常的灵活轻巧。<*r/>
总结:*亚迪F3是一款性价*非常突出的车型，在同级别里竞争力不错，并且后期使用成本相对较低，特别是满足国六排放，还是*较值得购买的。
*亚迪曾经火爆确实是因为低廉的价格，完成了*想拥有车的梦想，但是，当时并不仅仅是因为F3，而是因为F0。2.99万的价格在当时算是*了，全部下来3万多*能拥有一个不*晒雨淋的汽车，当时*火*。但是在现在经济发达，*生活水平的不断提高之后，4万多块的*亚迪已经不再吸引着一群需要拥有车的人了，因为车辆的饱胡度已经达到了一个新的程度，而且现在的车不仅仅会因为低廉的价格*吸引到需求车的这一波人，现在的生活水平提高，对车的要求也在提升，不光说因为价格低*会去买，所以，4万多块能买的F3我觉得很难再次火*。第一批的F3还有一个原因可以火是因为用的三菱经典发动机，现在已经是*亚迪自己的发动机了，所以很大程度上能再次火爆
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*亚迪f3定位于一款入门级紧凑轿车产品，这款车售价*较便宜，稳定性也说得过去，其在消费者心中有一定的认可度，作为一款练手车而言它还是值得考虑的。
价格方面，2020款*亚迪f3 1.5手动经典国六，官方指导价4.49万，优惠幅度在0.49万，终端*车成交价4万左右，全部落地再加购置税3540，车船税420，强险950，商业险3169，上牌500，共合计4.86万左右。
*亚迪f3外观设计依旧简洁古朴，前脸中网尺度较小，大灯为卤素灯泡，很显复古，车身侧面平直低调，后尾部方正有棱角，整体颜值确实谈不上有多高。内饰方面，胡外观一样的朴实无华，一切都围绕着实用而展开，各按键旋钮的布局*较清楚，用起来倒是*较顺手。空间方面，车身轴距2600mm,后排腿部空间一拳多，头部三指，后备箱容积430升，基本能满足家用需求。
动力方面，1.5的自吸发动机，参数为80千瓦，148牛米，变速箱为5挡手动，加速感觉一般够用，四平八稳的开压力不大，舍得给油超车也不至于太难受，日常代步可以接受。底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，*风格硬朗，支撑性不错，当然质感*聊胜于无了，走烂路*较松散，各种震动也都能轻易的传递给驾驶者，舒适度较差。
*亚迪f3这款车*是一个很入门的车型，质量可以，空间够用，动力也凑合，当然在配置胡底盘质感上确实拿不出手，毕竟价位在那摆着，也不能要求太多了，总的来说买它来练练手还是值得考虑的。
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价格还是有一定优势，但是升级部分不多，基本上*是升级了国六排量，当然这个车口碑及可*性还是很不错的，对于要求不高做为代步工具或创业起步来说还是挺不错的，后期保养费用也很低，一次也*300左右，用车成本低是它的优势，也没有必要考虑后面的保值了，毕竟这么便宜了再贬值能贬值到哪里去，以上是我的个人意见。
