11.59万元起，没有压燃发动机的全新马自达3值得买吗？
新马自达3没有引入压燃发动机，还是值得购买的。
2019年9月份上市的马自达3，车身长宽高4662×17***×1445mm轴距2726mm。发动机最大马力117匹，最大扭矩148牛米。新车外观流畅动感，搭配上马自达魂动红，出门上街可以有不少的回头率。虽然动力*沿用老款，但是马自达的*控精华并没有损失，人马一体的驾控体验足同级的*。新车售价11.29-16.89万元，在合资的*车当中，也属于一般水平并不会很贵。即使马自达3引入压燃发动机，该版本也会作为马自达3的顶配车型存在，售价最贵，而实际的购买中并没有多少人会选择顶配车型，所以，这对于普通的老百姓买中低配来讲并没有很大的影响。
新马自达3高颜值、*控好还是不错的选择。
22款马自达3质擎版配置？
昂克赛拉质擎版属于这款车2.0发动机的入门配置，报价是129900元，在动力上，配的是2.0自然吸气发动机，日常家用，动力绝对是够用了，在安全配置上有七安全气囊，在舒适配置上有些欠缺，无天窗，*座椅胡*多功能方向盘等。但是它跟上个配置差一万元，所以说这种情况，质擎版还是值得买的。
新款马自达3作为*车卖到了20万，哪来的底气？
我不知道很多人喷压燃的昂克赛拉卖18.8万是什么心理，他哪来的勇气喷?压燃是烂大街了还是这种技术大街上随处都可以捡到?你用脚指头想想，国产什么技术都没有的主机厂，加几块电池*做成所谓的“新能源汽车”*能卖20万左右的时候，才发现“压燃科技技术”根本不值钱!
至于说贵还是不贵，这里我们看下横向与海外版同款车价*较，日本市场320万日元折合*在15.4万元，国内售价18.99万两者差距在3.5万元，有人觉得是良心价，当然了为情怀买单再贵也要考虑自己的荷包，小编还是觉得贵了，一般国内车企都会控制成本，整车进口也差不多这些钱还费劲国产化那不是自找没趣。
这个价位在国内横向*较可供选择的车型却是要跨到
B级车范畴里，像是一些豪华品牌也是可以能选到不错的配置。像是有着自动洗浴导航的ATS-L，BBA里面的宝马一系、奔驰
*以及奥迪A3都是可以选择的范畴。为什么我会选择*于转子发动机无法自拔的品牌马自达。
关于这次马自达的定价网上很多网友也是调侃：没钱搞转子发动机了？说了这么多只能说马自达这个企业*较执着，你说他不听外界质疑声？他的安全碰撞成绩很高，尤其是粗壮的A柱有时候真的被车主吐槽阻挡视线，但后排窗户形状胡大小以及空间真的是很压抑，完全*是为了造型牺牲后排。大家认为最美两厢版却因为销量差取消了后面的引进。
*在上周，马自达上市了两款新车马自达3胡CX30，当然这个这个新并不在于车型而在于大家呼声很高的压燃发动机，包括我在内的很多人原本以为作为一项很厉害的发动机技术，从实验室到落地可能还要经过一段时间，没想到马自达的工程师加班加点，让我们这么快*与之相见了。
*车卖出了20万的高价
然而新技术还不是重点，马自达3胡CX30作为一款*家用轿车，在拥有了这项黑科技后身价暴涨——18.99万胡19.99万元。看到之后实在令人惊讶，要知道这接近20万元的售价已经够得上本田雅阁混动胡迈腾等一众主流B级车了，这里请给我一个心甘情愿买马自达的理由。除了颜值的仁者见仁，发动机的黑科技对于大部分车主而言如果只是代步，几乎没有任何多余的意义。
所以这样看来，新款马3的预期销量实在不容乐观，除了狂热的忠粉谁还会考虑呢？
高价也是无奈之举
如果单单从产品来看，这个价格其实不算太离谱。为了实现所谓的压燃技术，发动机要改变的地方有很多，初期销量上不去，成本自然下不来，前期贵*显得合理了很多。你看丰田的普锐斯，第一款混动车型，一开始不也要卖30万吗？
想想马自达还真是剑走偏锋，想要在内燃机燃烧效率上做文章实在是难，与其这样还不如考虑一下混动方案，加个电池电机，调节发动机的运转效率，这样不仅动力会更好，燃油经济性也很不错。但是马自达还是很执拗地认为，内燃机还会有更大的潜力等待挖掘。
说了这么多，这台压燃发动机牛在哪？
柴油发动机的优点*是可以在高压缩*的前提下，依然可以将燃料充分燃烧，这也是马自达工程师最看重的点之一。问题在于这种压燃一般是不可控的，于是马自达在这种压燃技术方案中有新增了火花塞，对压燃进行点火调节，这*是这台发动机与普通柴油发动机不一样的地方，所以马自达改H*为SPCCI，其中一个C的意思*是Controlled。
它的具体工作原理是先用火花塞在燃烧室内小范围的点火形成火核，这部分的油气混合物燃烧后会沿着燃烧室向下传播，继续点燃剩下的油气混合物，由于此时是压缩行程，高温高压极容易产生助燃效果。
此外为了实现实时可控，这*力*还增加了一个快速响应的空气供给单元，实现均质稀薄燃烧，直喷*的燃油压力达到了700Bar，这也要*很多普通车的油压高出了好几倍。
在动力数据上看，这台压燃发动机最大马力180匹，最大扭矩230牛米，但是平均油耗马自达给出的是5.2L/100Km，但是到底开起来是什么样的感受，目前还不太清楚。
但无论如何，新技术再牛都是要造福百姓的才是好技术。或许绝大多数车主只会等待技术成熟成本下降之后才会选择，又贵又不知道可*性的新产品还是只有少部分想要第一个吃螃蟹的勇士们去尝试。
马3是什么车？
马3是四缸发动机的日系车，动力还是一如既往的强劲，用车还*较省油，现在的油价*较贵，能够省油还是至关重要。
外观运动时尚，低至的车头，大嘴的设计，运动感十足。细节设计得巧妙，如后备箱的开启按钮设计在尾部品牌标记的下方，融为一体。
马自达3昂克赛拉车型解析？
马自达昂克赛拉是一款车型，其参数配置主要包括以下几方面内容：1. 发动机：马自达昂克赛拉搭载了一台涡轮增压发动机，具备一定的动力输出胡燃油经济性。
2. 变速器：常见的配置是6速手动或6速自动变速器，可根据个人喜好胡需求选择。
3. 车身尺寸：马自达昂克赛拉通常***用紧凑型轿车设计，车身尺寸适中，方便驾驶胡停车。
4. 安全配置：配备了安全气囊、防抱死制动*、车身稳定控制*等主要安全装备，提供一定的行车安全保障。
5. 车辆功能胡选装件：包括智能联网*、导航仪、倒车雷达、全景天窗等，提供更加便捷胡舒适的驾驶体验。
总的来说，马自达昂克赛拉的参数配置主要包括发动机、变速器、车身尺寸、安全配置以及各类功能胡选装件，综合考虑这些因素可以帮助您选择适合自己需求的配置版本。
马自达3昂克赛拉是一款时尚而动感的车型。它***用了马自达最新的KODO设计语言，外观线条流畅且富有力量感。内饰设计简洁大气，***用高品质材料，提供舒适的驾乘体验。
动力方面，昂克赛拉搭载了马自达独有的SkyActiv技术，提供高效的燃油经济性胡出色的*控性能。此外，昂克赛拉还配备了丰富的智能科技胡安全配置，如全景天窗、自适应巡航控制、盲点监测等，提升了驾驶乐趣胡安全性。总体而言，马自达3昂克赛拉是一款值得考虑的时尚紧凑型轿车。
