大众高尔夫R重返中国！全新2.0T性能更强，卖40*接受吗？
无所谓接不接受，只是没有必要选择它而已
三个亮点：
这是将于第四季度以平行进口方式引进的高尔夫R的标准，还值得去看它吗？
第四代最高高功率的EA888 2.0T，最大功率高达235kw，峰值扭矩高达420N·m！在同排量发动机里应当算是极限标准了。然而这毕竟是大众汽车的发动机，其普通功率的版本已经出现了机油渗油、防冻*液渗漏胡共振异响等问题，包括奥迪、在全球范围内普遍出现；那么如此极限压榨动力的2.0T发动机的可*性，似乎还是令人担忧的。
DSG系列的七档湿式双离合变速箱传动效率不低，故障率同样不低，重点是这仍旧是一台横置变速箱，也*是说高尔夫R仍旧是基于前置前驱平台打造的四驱车；车辆仍旧是存在前驱车的系列不足的，不过还是变速箱本身的稳定性有待商榷。
前驱平台打造的四驱车仍有突出的不足，首先是车身重心仍在车头，横置的发动机胡变速箱有几百公斤，前轮的正压力远大于后轮；所以前轮的抓地力显然也*后轮高得多，车辆在极限*控时容易出现侧滑。
至于扭矩质量控制*的应用也改变不论结构的先天不足，而且这套四驱还有一个大缺点，那*是在正常驾驶时的后轮动力只有*5%的分动*例。
扭矩矢量控制*是在车辆转弯时，通过模拟扭矩矢量差速器，在车轮即将空转之前将扭矩分配到容易侧滑的车外侧车轮上；这对于以前驱为主的高尔夫R倒是会有些帮助，只是扫描频率还是过于保守了。*如每秒扫描100次，这对于*控精准度的控制作用还是*较有限的；所以高尔夫R其实还是一辆加速*较快的入门级运动两厢轿车，在电机驱动的技术时代里显得有些尴尬。
请问高尔夫的灵魂在哪里？不在空间！不在外形，而是在它的*控性胡那种推背感！但不要忘记了，高尔夫称王的年代已经过去了！现在哪个电车没有强烈推背感？所以，不要还沉醉在过去！！！
我12年入高6r，39.88万。高8r正常来说，售价应该在41.88万内。再高会全线影响s3，s4售价，多品牌战略里，定价不是随便的，自己家族内每隔不远*有一个近似产品，再价高的多，那干嘛不上rs3呢。
高尔夫r2022款落地价？
【 2022款大众高尔夫R旅行版首次亮相】2022款大众高尔夫R旅行版首次亮相，此前该车无伪谍照已经曝光，该车主要将面对欧洲市场推出，***8月中旬在德国、英国、瑞士等地*，起价为49400欧元（约合*37.8万元）。
外观方面，全新大众高尔夫R旅行版在前脸方面沿袭了高尔夫R的设计理念，标志性的R标识表明了这款车的身份，侧面则***用了旅行车的设计理念，更加突出实用性的需求、
内饰方面，该车基本沿袭了全新高尔夫的设计理念，双联屏的设计提升了科技感，贯穿式的空调出风口、全新造型的三辐方向盘、飞机舱式挡把去，带蓝色镶边的R运动座椅、合金踏板都将出现在高尔夫R旅行车内
表现其性能的一面动力总成方面，新车将搭载涡轮增压2.0升汽油发动机，最大功率315 马力，最大扭矩420牛米，传动*方面与之匹配的是七挡双离合变速器，搭载4Motion全轮驱动*，0-100公里加速时间为4.2秒，最高时速*公里/时，增加纽博格林模式，更具驾驶感。
