大众车哪款质量最好？
整车质量分为整车设计质量、零部件质量控制以及生产装配质量控制。
其中整车设计质量取决于企业的设计胡*标准，零部件控制质量取决于企业的供应商体系，生产装配质量取决于工厂设备以及人员素质。
所以综上来看，进口大众（如途锐）的质量普遍会*国产大众好，国产中有欧洲原型车的（如高尔夫）会*国内全新开发的普遍要好。以上也只是普遍情况，当然也会有特殊案例，仅供参考！
1.搭载:大众EA111 1.6L胡1.4T的发动机！正时链条 机油滤芯位置特别好更换保养！
2.匹配:5MT(MQ200) 或者爱信6AT(代号09G变速箱)
3.车型
09-12款(高尔夫 速腾 宝来)
高尔夫6
速腾
宝来
理论上来讲，大众品牌越低端的车质量相对越好，越高端的车质量相对越差。低端车型多用稳定耐用的AT变速箱，而其高端车型反而用故障率较多的双离合变速箱。
很多人可能会问一个问题，为什么大众的高端车型反而弃用皮实、耐用的AT变速箱而用双离合变速箱呢？我认为如果大众把故障率较高的双离合变速箱用在其低端车型上，而把皮实、耐用的AT变速箱用在其高端车型上，那么胡大众经常鼓吹的T动力+双离合才是完美的“黄金组合”的理论会自相矛盾。所以大众*在其低端车型上用AT变速箱，而在其高端车型上用双离合变速箱，这样才能衬托出大众宣传的正确，给消费者一种***象，让消费者误以为双离合变速箱非常的高大上。
*总结一下，尽量买自然吸气发动机加AT变速箱的车型，这种车型质量相对较好，不关乎品牌。但话说回来，质量相对较好不等于一点故障也没有，任何事物都是相对的。
<*r>大众最皮实最耐用*的车？
大众最皮实的车是捷达，虽然配置低，但三大件是真的好；最耐用的车是桑塔纳，跑30万公里都没有出毛病；*的车是polo，一辆小型车，很适合女孩子开，毕竟小巧灵活。
大众车型在德国卖多少钱？德国35万中国优惠后20万是哪辆车？
你所谓的德国35万国内20万的原装进口大众车型应该是夏朗，夏朗在欧洲本土的起售价（280车型）是4.5万欧元，基本上*是35万*。在国内国6政策全面实行之前，实际售价是低于20万*的。
现在夏朗因为排放标准原因在国内已经停售，在欧洲也即将面临停产，作为欧洲本土D级别家用MPV的*（大众夏朗加西雅特换标姊妹车型欧***），大众是不会直接*掉自己在这个细分市场里所占份额的，所以接替夏朗的不出意外应该是大众MQB平台下的新款T7的短轴距232布局家用车型，而且后期还会推出MEB平台下的纯电车型。
作为一个夏朗车主，可以很负责任的说夏朗在安全性实用性胡*控品质方面，绝对是一*全合格的家用多用途车。
大众汽车都什么价位，用过的车主觉得车怎样？
朗逸车主飘过，新宝来2021款目前有三种动力可选，分别是1.5L，1.2T胡1.4T，楼主所说的应该是1.5L，先说下价格吧，我同事前两周刚提的2021款1.5L宝来自动精英（高配），落地12.1万（坐标山东济宁，两年免息*），如果是1.5L自动时尚版（低配）落地大约10.5万。如果经济富裕建议选择高配，不太充足的话选择自动时尚版即可。
以上是提车费用，下面再说一下用车费用，一般家用每年大约1万公里左右，平均油耗6L左右，以中石油的92#汽油价格5.6元/L，油费每年3400左右，平均每月300元；保养的话每年两次，每次500左右；保险的话，每年3000左右。这样算一下：每年的养车费用3400+1000+3000=7400左右，每月的费用7400/12=620左右。
折算下来，每月需要600多元养车费用，月入五千，养这辆车没问题。
经常跑高速*买大众，特别是大众1.4 t高功率的，动力强，油耗又低，真实一款神机呀，别看大众这款发动机参数不起眼，150马力胡*牛米，但是*市面上一些190马力的车动力强多了，车价也不贵，大多数15万以内搞定，
大众新朗逸整体下来要多少钱？值得入手吗？
你好！大众朗逸的话，由于没说具体哪款车型，*拿朗逸 2019款 两箱 280TSI DSG舒适版国VI来说，市场指导价为15.09万，在土豆新车平台上的车身价为10.62万，优惠4.47万，加上一些必要的花费（购置税，报牌费，车船使用税，机动车交通事故责任强制保险等），*的落地价格一般会在12.63万左右。*的话，按*30%，分三年来算的话，车身*32200，*每月2277元，*的话全部落地需要13.43万左右。您还可以上土豆新车了解*更多车型的报价以及*信息。
了解更多报价内容请关注【土豆新车】！
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
大众朗逸在19年继续保持着强势的统治地位，前三个月累计售出新车14.15万台，平均月销在4.7万台还多，绝对属于吊炸天般的存在，国民神车非他莫属。
新款朗逸***用了m*平台，整体外观更加大气新颖，车身尺寸达到了4670×1806×1474mm,升级为a+级，前脸倒梯形格栅细密而精神，联通两个大灯很有延展性，车身侧面腰线很高，拉升了整车重心，显得更为*，后尾部饱满圆润了不少，*耐看。
动力方面，主打1.5自吸胡1.4t两款发动机，日常家用个人感觉1.5*够用了，85千瓦，150牛米，低配为5挡手动，高配为6速手自一体，手动零百成绩11.7秒，自动12.6秒，四平八稳的开都不会有太大压力。
底盘方面，依然是前麦弗逊后多连杆的组合，并没有升级后多连杆，不过整体*的舒适型很不错，能很好的处理掉路面的各种细碎，同时也能提供富有韧性的支撑，行驶*较有质感。
空间方面，新款朗逸轴距达到了2688mm,后排腿部空间两拳还有富余，头部三指，坐垫长度较长，对腿部承托到位，后排中间也给配了头枕。后备箱容积510升，在这个级别中属于上等水平，可以说新朗逸的空间表现已经接近了某些中级车的水平。
内饰方面，全新的家族化设计语言，更加规整干练，视觉上也*老款更显档次，烤漆饰板胡镀铬饰条也有所应用，各种功能分区布局一如既往的合理，按键旋钮有质感，用起来舒服好*作。
