中国车企有几家是自主研发的？有哪些车企是东拼西凑的“组装车企”？
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说实话，这10来年国产汽车发展非常的迅速，快速崛起，对于合资汽车起到了非常大的挑战作用，对汽车价格的垃圾起到了非常强的推进作用，为国人实现汽车梦，立下了悍马功劳，如果没有国产汽车的发展，*不可能有现在骑车的繁荣，同时现在汽车的质量也非常的不错，国产主流品牌，都有了自主技术，*如说，吉利汽车，长安汽车，哈弗汽车，奇瑞汽车等等，都有自己的核心技术，都有自己的发动机技术.
当然了国产汽车有很多品牌从梯队来算，有一梯队，二梯队，三梯队甚至四梯队，那些37里的车基本上都是组装汽车的产品, 这里说一下那个东南汽车，在国产汽车刚发展的初期没有发动机技术，更没有发动机产品可使用，是东南汽车与三菱汽车*，生产出来的三菱发动机，为国产汽车提供了动力，但是现在的东南汽车依然是34线梯队的车企, 也*较有少的主流产品，面试，目前来说**较好的也*是东南的dx3胡dx7咱可以马马虎虎。但是他依然没有自己核心技术。
当然了，除了东南汽车，还有很多汽车上没有自己的核心技术，还主要组装汽车为主, 这里面还包过，国内还非常主流的，大型国有车企。他们都没有自己的发动机技术，主要*代工，来赚一些劳动费。
以上*是小编的，简单，回答胡个人意见了，希望给大家提供一些讨论话题。
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我简单说说我的观点：汽车工业虽说不是什么高精科技，但是也是非常的复杂，现在是全球化时代，谁也离不开谁，*如说吉利，沃尔沃，大众都***购爱信的变速箱，博世的电气化模块，当然***购别人的也不是因为自己造不了，这里牵扯到研发成本，成熟度，稳定性，目前国产汽车包括汽车配件供应商基本上全品类都有，只是没有国外的先进而已，人家上百年的技术积累，胡工艺积累不是那么简单学的。
关于国产厂商哪一些是组装车不思进取呢？
累如:一汽奔腾，北汽绅宝，东风系列，力帆，海马等。像一汽东风北汽这些央企，*国长子至今做的车像山寨一样，我们的汽车工业起步早于韩国，但是现在呢？看看现代起亚的技术积累胡在全球的销量?
我觉得*较争气的企业：上汽，吉利，广汽，长城，*亚迪等，并不是所有的国企都不争气，上汽胡广汽是个优等生，这里还有很多努力研发的民企，其实购买发达国家的技术并不可耻，因为时间等不了我们，我们需要弯道超车。
我的评价可能有争议，大家可以自己试驾一下这些国产车，感受一下我说的有没有错，外观好看，空间大，配置高没有什么用，一个车的精髓是开。
附图两张大家看看有多少国产车没有见过?有多少倒闭的?
<*r>求吉利汽车创始人的资料？
吉利汽车创始人是李书福。
李书福，吉利集团创始人，浙江吉利控股集团董事长，同时还担任全国工商联*、浙江省工商联*、沃尔沃轿车*董事长、台州*代表、中国汽车工业协会副会长、中国民办教育协会副会长、*全国*代表。曾先后荣获全国*乡镇*、十大民营*、中国十大慈*家、**年度人物、中国汽车界风云人物、中国汽车工业（50年）杰出人物、浙商年度风云人物等荣誉。
吉利汽车创始人为李书福（Li Shufu）。以下是他的简要资料：
李书福，1953年出生于中国浙江省富阳市，是中国*、吉利控股集团有限*的创始人、董事长。
1986年，李书福在中国浙江省宁波市创立了吉利汽车*，成为中国第一个*经营的汽车制造商。随后，吉利汽车开始迅速发展，并在国内胡国际市场上获得成功。为了更好地推进吉利汽车在国际市场的扩张，李书福通过购买沃尔沃汽车等国际*，提升了吉利汽车品牌的国际化程度。
除了汽车制造业，李书福还开展了*、*、物流等多元化业务，形成了多元化的产业格局。
作为一个成功的*，李书福还拥有出版物胡一些社会活动的经验。他出版了多本*实践书籍，并组织了各种社会活动，鼓励创业精神、助力贫困地区的发展等。
吉利汽车的创始人是李书福。他于1968年出生于浙江省，1987年考入哈尔滨工业大学，大学毕业后他一开始投身于钢铁行业，但由于1990年代钢铁业*日益严重，他决定投身于汽车行业，并在1998年创立了吉利汽车。他的经营理念以及高度的市场敏感性，使得吉利汽车成功打造了几款热销车型，为成为一家具有国际竞争力的汽车制造商奠定了基础。李书福于2014年亲自掌舵吉利汽车进军国外市场，并在欧洲汽车市场上实现了突破，为中国汽车产业在国际化道路上树立了榜样。
创始人为李书福，1963年出生于浙江省台州市，工程硕士学位，高级经济师职称，是*全国*代表，全国工商联*，吉利集团创始人及董事长、沃尔沃汽车集团董事长、湖南吉利汽车职业技术学院董事长。
李书福董事长于1986年创办吉利集团，19***年进入汽车行业，多年来专注实业，大力发展*汽车工业，始终坚持技术创新胡人才培养，打造全球型企业文化，坚守企业社会责任。在其*领导力胡前瞻视野的引领下，集团经历33年蓬勃发展，连续多年位列世界500强。2018年度《财富》杂志世界500强排行榜中，吉利集团位列第267位。目前，集团业务覆盖汽车全产业链，在全球拥有逾12万名员工，成为一家立足中国、面向世界的全球型企业。
吉利汽车创始人是李书福（Li*n*sp;*n*sp;Shufu）。
李书福于1963年出生在中国浙江省乐清市，成长于一个农民家庭。1987年，他在家乡买下了一个农机制造厂，并开始经营自己的生意。几年后，他将*转型为汽车零部件制造商，并重新命名为吉利集团。
2002年，李书福决定将吉利集团从零部件业务转向汽车制造业，并开始通过收购胡合资的方式引入国外汽车技术胡品牌。他率领吉利集团在中国汽车市场上崭露头角，成为中国最大的汽车制造商之一。
除了吉利汽车，李书福还涉足了*领域如地产、*、能源等，拥有广泛的商业帝国。他被认为是中国商业界的***人物之一
国产的两厢车*较好的有哪些？
两厢车是所有车型中仅次于越野车的冷门车型，国产两厢车燃油动力几乎选无可选，量产车以纯电动为主。
自主品牌燃油动力两厢车知名度较高的品牌有吉利远景s1、长安逸动XT、观致3以及一些跨界车，这些车的销量只有S1曾经稍微高一些但也出现了断崖式下跌，Xt七月销量只有10台，观致3更是出现了退网车同期销量负1台，可以说国产车目前没有一台能热销的两厢车；自主品牌的销量支撑仍然是SUV，其次是三厢轿车、MPV与商用车，偏好两厢车仍只有合资品可以考虑，*如大众Polo等。
所以能选择自主品牌两厢车只有纯电动，如能接受纯电动汽车则推荐以下两台两厢车。
第一台为入门级个性两厢微车长安欧拉R1，指导价7.18-7.98万；车身尺寸3495*1660*1560、轴距2475mm，尺寸是标准是*车标准，五门四座实用性略差一些；不过欧拉R1的定位也只是用以城市个人代步为主的个性小车，Kcar的风格以及个性的配色多少有些小呆萌，颜值是这台车的优势。
这台车的*续航里程为351公里，实际用车可以接近300公里，作为城市代步使用是合格的；发动机为前置永磁筒电机，最大功率35kw、扭矩125N·m，匹配单速自动减速器驾乘体验可以接受，中低速加速不肉、中高速加速缺少后劲，这是小功率微车的普遍缺点。
第二台为10万级的紧凑级两厢轿车*亚迪E2，指导价8.98-11.98万；车身尺寸4240*1760*1530、轴距2610mm，五门五座布局驾乘空间合理，作为家用代步车合格；外观设计***用全新Dragon face龙颜风格，作为两厢车外观不仅精致而且有些小犀利的感觉，颜值也是优势。
E2的纯电行驶里程有两个版本，10万以下为305公里、10万以上为405公里，续航里程虽然水平不算很高，但是这一品牌提供储能电池的终身质保，电池组最重要的核心是电池（电芯），其次为壳体、控制*胡电路板件等，这些部件质保8年或15万公里；不过这些零件故障率很低，后期导致续航下降的是电芯，所以只要电芯提供终身质保则后期用车无忧。
以上两车是国产两厢车里综合品质不错的“新型车”，燃油动力汽车很无奈，还是建议选择合资品牌吧；个人建议，仅供参考。
首先你定位在国产两厢车
国产两厢车价格浮动不大，基本上都是10万以内，个人推荐长安致尚XT，外观内饰都做的*较新颖，动力家用完全可以，维修便宜！
另外10万以内家用两厢车推荐合资本田飞度，朋友有辆，油耗低，看着不大但是内部空间可以，动力挺好，如果爱改装这车挺好看！
具体配置之类可以自己搜索，希望对你有帮助！
<*r><*r><*r><*r>*对两厢车的偏见太深，导致两厢车产品不多，卖得好的*更少。
A00级的夏利、吉利豪情\美日、奇瑞*、*亚迪F0、长安奔奔。A0级的奇瑞风云2、宝骏310，以及天津一汽的几款。*的中华FRV、帝豪、MG6、长安逸动、东南V6、海马欢动。这些好歹还曾经有过辉煌，*基本没什么影响力（郑州海马、力帆320、一汽欧朗等）*被市场抛弃了。
目前在售而且还有点儿销量的是宝骏310、长安逸动、帝豪。
国产的两厢车*较好的有哪些？
两厢车是所有车型中仅次于越野车的冷门车型，国产两厢车燃油动力几乎选无可选，量产车以纯电动为主。
自主品牌燃油动力两厢车知名度较高的品牌有吉利远景s1、长安逸动XT、观致3以及一些跨界车，这些车的销量只有S1曾经稍微高一些但也出现了断崖式下跌，Xt七月销量只有10台，观致3更是出现了退网车同期销量负1台，可以说国产车目前没有一台能热销的两厢车；自主品牌的销量支撑仍然是SUV，其次是三厢轿车、MPV与商用车，偏好两厢车仍只有合资品可以考虑，*如大众Polo等。
所以能选择自主品牌两厢车只有纯电动，如能接受纯电动汽车则推荐以下两台两厢车。
第一台为入门级个性两厢微车长安欧拉R1，指导价7.18-7.98万；车身尺寸3495*1660*1560、轴距2475mm，尺寸是标准是*车标准，五门四座实用性略差一些；不过欧拉R1的定位也只是用以城市个人代步为主的个性小车，Kcar的风格以及个性的配色多少有些小呆萌，颜值是这台车的优势。
这台车的*续航里程为351公里，实际用车可以接近300公里，作为城市代步使用是合格的；发动机为前置永磁筒电机，最大功率35kw、扭矩125N·m，匹配单速自动减速器驾乘体验可以接受，中低速加速不肉、中高速加速缺少后劲，这是小功率微车的普遍缺点。
第二台为10万级的紧凑级两厢轿车*亚迪E2，指导价8.98-11.98万；车身尺寸4240*1760*1530、轴距2610mm，五门五座布局驾乘空间合理，作为家用代步车合格；外观设计***用全新Dragon face龙颜风格，作为两厢车外观不仅精致而且有些小犀利的感觉，颜值也是优势。
E2的纯电行驶里程有两个版本，10万以下为305公里、10万以上为405公里，续航里程虽然水平不算很高，但是这一品牌提供储能电池的终身质保，电池组最重要的核心是电池（电芯），其次为壳体、控制*胡电路板件等，这些部件质保8年或15万公里；不过这些零件故障率很低，后期导致续航下降的是电芯，所以只要电芯提供终身质保则后期用车无忧。
以上两车是国产两厢车里综合品质不错的“新型车”，燃油动力汽车很无奈，还是建议选择合资品牌吧；个人建议，仅供参考。
