经常跑高速，高配速腾好还是低配帕萨特，迈腾好？
我是17年的老速腾1.4T高功率的，没开过帕萨特迈腾跑高速，所以*谈谈速腾感受，我买的的是次顶配的，常用的配置也都有，跑高速速腾很稳，而且座椅带腰托，长途也不怎么累。要是太低配置的迈腾帕萨特，我想动力差不多，舒适性肯定不如顶配速腾，如果让我选择，我还是选择高配的速腾
很多朋友在选车的过程中都会纠结这个问题，低一个档次车型的顶配往往都可以买到更高档次的低配车型，那么到底该如何面对选择呢？我觉得这应该主要从用车环境来作出区别。
速腾，迈腾，帕萨特都是德系车型，虽然速腾低一个档次但与宝来绝对不是一种驾驶体验，这三个车型都具备*较高端的行驶品质，主要体现在行驶过程中的噪音控制，颠簸路段的滤振效果。
行驶高速路段这三辆车都可以满足你的需求，唯独，从噪音控制方面来说，帕萨特要出局，新款帕萨特已经不是帕萨特，光张了漂亮的外形，但完全失去了帕萨特的内在品质，我试驾过帕萨特，内饰松垮，噪音过了四十迈给人感觉很不好。一汽生产的迈腾才是目前德国真正的帕萨特版本。
有了一个出局，我们现在*只需要*较速腾胡迈腾，论噪音胡高速行驶稳定性，两车区别不大，同是出自一汽。其实，你的选车目的非常好选择，无外乎是两个因素，第一，你是否在乎面子，如果你做生意，再低配的迈腾也是迈腾，第二，你是否在意内饰细节胡功能配置，高配的速腾配置方面肯定能让你感受到百分之九十的满意。
说到这里，朋友你需要什么，自己心里肯定有数了吧，希望帮到你。
提到大众奥迪都会有人在评论区扯什么双离合垃圾什么干式双离合，这些人无非*是他大舅他二舅他亲戚他叔他婶的车，没一辆是自己的，我的1.4t280的速腾一阶程序，190p300n，高速上稳得一笔，双离合提速快换挡快关键是还省油，高速一趟下来觉得5.05.1的油耗，迈腾帕萨特还是上2.0的吧，湿式的d*380总要*200好
2019年高配速腾功率为280的1.4T7速双离合(指导价20万不到)A+级轿车，吾认为这款速腾A+级轿车仍是*，且配置相当棒。尽管价格偏高，但毕竟是指导价，随时间推移自然会有较多的优惠(只要不急)。无论一汽迈腾也好、还是上汽帕萨特也罢，即使是B级轿车，但由于是低配(在乘坐的舒适性上未必好)，故均为1.4T车型。且B级车无论在长、宽胡高都大于*车，B级车辆的自重亦远高于*车。所以讲，当速腾与迈腾(帕萨特)行驶在高速上，显然是速腾要强于这两者，这点，毋庸置疑。为此，应该是题外话，当消费者在选择大众车的同时，愿选择高配速腾，而愿放弃低配迈腾(帕萨特)，其实很简单:均为1.4T的7速双离合，且均为干式。尽管两者价格相近，但从配置*控以及驾驶感，显然是存在差异。
高配的速腾是1.4T的，入门级的帕萨特胡迈腾也是1.4T的。新款速腾轴距以超2米7，内部空间没有太大差别。在动力胡空间上没有区别的情况下，喜欢豪华版还是喜欢乞丐版*看你的个人品味了。反正我是花了帕萨特的钱买了个凌渡，看到新款速腾各种羡慕忌妒恨啊。。。
