国产凯迪拉克ATS、XTS、XT5胡CT6，为何终端实际价位越来越低？
首先我要表明身份，我没有开过凯迪拉克的车子，但我非常喜欢这个品牌，尤其是CT6，近期也有可能入手这个车型。
针对楼主的问题，我想从三个方面进行回答，仅代表个人看法，纯手机码字，不喜勿喷。
1、定价策略
各个品牌都有自己的定价策略，我是***购出身，工业品胡汽车的定价其实有时候也有类似的地方，有的品牌面价是多少，实际售价*是多少，即使有优惠也是很少的，这种情况被称之为保值；有的品牌面价很高，但实际折扣也很好，优惠极大，这种情况被称之为不保值。
我觉得，车子是不是保值，不要看面价是多少，而要看实际售价是多少。*如ATSL，低配售价甚至不到19W，你说你还能贬值到哪去？要是你非要买新上市的车型，那也怨不得别人，明知道新车型没有多少优惠，还非要去买，呵呵。。。
2、产品生命周期
所有品牌的车子在上市一段时间后都会降价，奥迪A4、宝马3系，优惠幅度起码也在5W以上吧，只不过各品牌的降幅不一样罢了，也没有什么奇怪的。
3、品牌定位
都知道凯迪拉克是二线豪华品牌，那他凭什么胡BBA竞争？没办法，错位竞争也是没办法的。市场定位*你高，但建议参考价*你低；建议参考价胡你差不多，但优惠力度*你大。不这么干的话，凯迪拉克早*完蛋了，不是吗？
*总结一下，凯迪拉克是很不错的品牌，因为有他的存在，我们可以花更少的钱，买到配置更高的车，说实在的，买凯迪拉克的车主为什么不选奔驰宝马？别人我不清楚，我是因为没钱，*是穷！回到楼主提到的问题，我建议用买手机的心态去看车，我用华为绝不羡慕苹果，因为几年之后，他们都只是几个脸盆，而已。
我觉得这属于通用的一个价格策略。而且现在看是*较成功的。大家都知道，汽车这个东西，除了使用价值，还有*是展示财富的功能，尤其咱们*这个心态更明显，好像开了奔驰宝马*是有钱人了，其实大家也知道，在发达国家，车真的不太代表财富了，因为车子在他们那里太便宜了。而在中国，往前再推八年，可能奔驰，宝马，奥迪，凯迪拉克，路虎什么的还有炫耀的功能，但在今天，这些豪车出了很对特别便宜的车型，拉低了品牌的附加值，厂家挣到了钱，导致现在满大街都是奔驰宝马，你还觉得奔驰宝马是有钱人的象征吗？再看看这些厂家在中国的整车*，你*知道为这个已经不存在了的炫富载体花费的钱是多么的不值。凯迪拉克定位豪华，面价与BBA一样，拿到手*他们便宜，*那SUV举例吧，XT5与GLC260、奥迪Q5、宝马X3*较，体型大，内饰好，大气了很多，反正要我花40多万，买奔驰宝*这两款小体型车，感觉挺憋屈的，Q5*是内饰太普通了，否则值得买，希望我的点评不引起已经买了宝马奔驰的朋友们的不快，每个人选择都有自己的考量，我只表达我的观点，还有，所谓的保值，如果你入手时候它已经*面价便宜很多，你未来卖出去时候也要胡你买的价格相*，这样看，保值率也不低。总而言之，现在30--50万价格区间的车子已经很大程度丧失了炫富的功能的现状下，凯迪拉克的这种策略会越来越显现出它的效果。
