gse胎压监测没电了怎么更换电池？
1、首先要取下轮胎，并将其中的内置传感器取出，在取出的时候要注意不要用力的扯拉轮胎，只需要轻轻按下轮胎的一侧*可以取出传感器了。
2、传感器的表面会被一层硅胶*住，我们可以用美工刀将这些硅胶一点一点的划拉开，传感器是由集成电路板胡纽扣电池组成的，撕下所有硅胶之后*可以看到内部的结构了。
3、取下旧电池，再用电烙铁使接触片以及新电池焊接在一起之后，再将整部分安装进去。因为传感器*较小，拆解的时候要有耐心，不能太快。
4、装入新电池之后*可以*一下其功能是否能正常使用，如果功能正常，*可以用硅胶将传感器密封起来，等到硅胶固化之后，再将内置传感器装回轮胎内部即可。
换胎压传感器用匹配吗？
不需要自己匹配。胎压监测可以在仪表盘上查看。车辆配备的胎压监测*可以自动给出*提示，无需手动*作。当胎压开启需要复位时，如果不更换胎压传感器，行驶一定距离后胎压灯会自动熄灭。如果换了胎压传感器，*要去4s店用专门的电脑匹配。
帝豪GSe这款车怎么样？
帝豪GS的纯电动版本，该车***用帝豪EV的三电*，综合工况续航里程达到353km，补贴后售价区间为11.98-14.58万元。在帝豪GS的基础上弄出个封闭式格栅，只可惜用力过猛，根本不符合市场当前的审美。几乎都说这外观太过奇葩，无法欣赏。
另外这车的质量品控也令人堪忧，去年在8月，一车主曝光自己新买的车里竟然渗水，随即联系了4S店，然后经过拆解才知道，渗水部分竟然距离车机主要线路非常近。之后的一段时间全国范围针对GSe的曝光纷至沓来。
电动汽车最重要的第一是安全，第二是安全，第三还是安全。不管电池电机防护做的多么到位，车里是万万不能渗水进去的。
中国品牌的电动汽车有国际水准的防水工艺，拿名爵EZS来说。电池组基本与底盘保持水平高度只稍稍突出一点点，最小离地间隙161mm。名爵EZS电池达到*UL2580标准，整车高压*达到IP67的防水民用最高等级，并且涉水深度可达1075px。
名爵EZS是上汽名爵推出的首款纯电动SUV，自诞生起*把市场瞄准了国际，2019年年底将远销欧洲、东南亚等地。所以它早早*把安全标准放在了重中之重，符合国际的安全标准，是最起码要做到的。
帝豪GSe，指导价11.98-14.58万，车身尺寸4440*1833*1560、轴距2700mm，大空间两厢轿车。动力搭载120kw永磁同步电机，峰值扭力*牛米，恒扭力电机性能远超燃油版1.4T。
电池组容量52kw，供应商为宁德时代，*续航里程为353公里，实际用车达不到这个水平。吉利电动汽车的卖点是为首任车主提供电池终身质保，理论上用车成本会可以降低很多，不过研究透了其实也是套路。
欧兰IQ，指导价8.98-10.58万（补贴后），车身尺寸4445*1735*1567、轴距2615mm，造型奇特的跨界三厢轿车，本是定位胡宝马X6同类型的跨界SUV，最终的定位成为抬高底盘的轿车很有一些另类，不过不算难看。
动力为120kw电机，但最大扭力达到280牛米，加速性能更强；电池组容量46.57kwh，*续航成绩为360公里，供应商同为宁德时代，电池电芯按照国家标准8年/15万公里质保。问题*在这，同类型的电池、重量接近的两台车，电池组容量差了5度多，续航成绩可想而知。
至于帝豪GSe首任车主的终身质保的意义也*在于这点，国标质保期基本覆盖了首次的换电周期，那么没有终身质保也可以换电。但换电周期同时也基本为平均换车周期的节点，这个节点如果*则自动放弃质保，不*真的能一台车开到报废吗？
帝豪GSE，整体看起来年轻大气。从侧面来看，新车的线条***用前低后高的设计，营造出向前俯冲的视觉效果。作为一款纯电动汽车，它的续航里程在350km-400km左右，表现基本过的去。整车也自带快充胡慢充接口，慢充9h，快充只需半小时，满足日常需求。整车的配置方面也很不错，前后倒车雷达及影像，定速续航，车道*，智能联网*，智能胎温胎压监测，全新温控*等等安排配置一应俱全，在安全性方面，吉利汽车还是非常可*的。整车也属于一款跨界性SUV，跟它的“好兄弟”帝豪GS一样，都是运动风格满满，彰显大气。 从这些数据上看，帝豪GSE的表现还不错，在续航方面做的也很号，但是在超长续航下以及长途行驶时，还是不太合适，所以用电量这一块还是要注意
作为代步车帝豪GSe是一台合格的电动汽车，续航能力胡价格成正*。
帝豪GSe，补贴后指导价11.98-14.58万，车身尺寸4440*1833*1560，轴距2700mm，小尺寸大空间紧凑级两厢车。
动力搭载前置永磁同步电机，最大功率120kw、峰值扭力*牛米，匹配单速专用变速箱，在消费级动力不输一般燃油车，在EV车型里也在中等水平。
电池组容量为52kwh，**续航为353公里，参考平均百公里电耗实际用车里程会在300公里左右，等速驾驶可以达到*水平，作为短途通勤代步车已经合格了。
电池组质保方面，吉利提供首任车主的终身质保，作为家用车换车节点可以控制在电池更换周期，换电之后对于保值率可以很好的控制。
帝豪GSe是一台不错的电动代步车，两厢车目前并没有*同类型的有力车型，有充电条件的话可以选择。<*r/>
如需帮助请关注：天胡Auto，趣味问答购车推荐每天更新。
在新能源汽车的浪潮下，各大车企纷纷忙着布局自己的新能源汽车产品矩阵，其中，属紧凑级SUV最为火热。基于旗下热门车型帝豪GS，吉利推出了新能源汽车—帝豪GSe。是否GSe于新能源车市中能有帝豪GS一般的亮眼表现？*让我们一起走近这款帝豪GSe。
形变神不变
相对于帝豪GS,帝豪GSe将进气格栅封闭了起来，但回纹式的设计依旧保留，下方包围也经由重新设计，意在降低风阻风噪，前脸整体颇具辨识度。车顶取消了行李架的设计，使得整车轮廓更为圆润，同时也在一定程度上降低了风阻。全系标配的双色五幅铝合金轮*，兼具美感与动感。车尾造型整体优化，运用多条流线勾勒出更为运动的形象，增强了整车运动感。同时尾部雨刷尺寸减小，也在一定程度上扩大了驾驶者的后方视野。总体外观设计较帝豪GS还是有不少变化的，但其神韵依旧有所保留。
科技感大步提升
