如何辨别汽车是否烧机油？
判断一辆车烧不烧机油看的是此辆车行驶单位公里数后机油的消耗量是否超过预期。在发动机正常的情况下车辆机油保养间隔区间内是否存在机油消耗过多（超预期/规定/标准）的情况。其实每款车都在烧机油只是烧多烧少的差异罢了，因为机油润滑气缸不可避免会参与燃烧，但不能一概而论的认为烧机油*一定*是问题车。只要是在合理范围它对发动机也不会造成根本性的影响。
而开车时我们是基本上是无法直观判断车辆是否烧机油或者烧多少机油的，有人会说加速无力或者发动机怠速抖*是烧机油状况。不过这只能仅仅说是一种可能性，因为这两种情况在氧传感器故障或者油品问题、气门、三元催化故障、劣质机油等也会出现类似表象。
发动机性能*标准对机油消耗的规定
由国家质量监督检验*发布的“汽车发动机性能*方法”GB/T19055-2003。其中指出指出了发动机的可*性评测办法以及机油消耗的规范性参考，在规范性附录A.3中明确指出发动机在额定转速、全符合工况下机油的消耗限制。其参考办法是机油消耗胡燃油消耗的*值不得超过0.3%，也*是每消耗100L燃油发动机的机油消耗不得超过0.3L。
不过这个标准已经持续了十六年之久而近几年随着发动机升级换代以及新技术的广泛搭载应用这个标准似乎已经太宽松了，不过它仍是一个较权威的官方性标准。举个例子：***如某款车发动机全负荷下持续运转它的百公里油耗为10L/百公里，那么按照这个标准其机油消耗应该≤0.030L/百公里，也*是最大*0.3L/千公里的机油消耗。如果这是一款自吸发动机按五千公里保养那它的机油消耗上限为1.5L/5000公里，如果这是一款涡轮增压发动机按一万公里一保养则机油消耗上限为3L。而正常情况家用级别车的发动机机油存量为3.5-5L左右。
结合实际情况来看绝大多数车型的机油消耗都是低于1.5L/5000公里的，一些有烧机油通病或者烧机油历史的发动机机油消耗可能会大于这个标准。*如大众、吉普、日产、宝马等个别烧机油严重的老款发动机在两次保保养间隔期间能消耗掉近2/3的机油，而个别严重的甚至支撑不到下次保养阶段。所以发动机烧不烧机油的界定是一个很模糊的条件，*像千公里烧0.2L胡千公里烧0.3L的相*会觉得自己不烧机油别人的烧，而千公里烧0.3L又会认为千公里烧0.5L的才算烧机油。因此，我们只能尽可能去对*烧机油下限可能做出*判断，也*是在国标范围内谁机油消耗的越少表示谁烧机油的可能性越低，发动机越不烧机油。
造成发动机烧机油的原因多种多样
1.密封性问题
密封性问题是烧机油的普遍原因，无论是德系还是日系、美系但凡是出现过烧机油情况的基本都胡密封性有关。密封性涉及气缸、活塞环、气门、油路堵塞等都会对机油的正常循环造成影响，如果机油循环异常势必会造成其滞留参与燃烧。密封问题会产生气压差导致机油回吸或者滞留*会参与燃烧，虽然每次不多但是几千公里下来机油的消耗往往高于不烧机油的车型。
2.机油问题
1、加速时烧机油
在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时，当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。
2、检查是否经常少机油
一般情况下，维修站会先添加足量机油，随后将机油放出进行计量，*回填发动机。车友们行驶1000公里重新进站进行测量，为了测量的准确可能会反复几次，取得一个平均值，然后与厂家的标准值进行*较，如果超标，*要对发动机进行维修。
注意：机油在发动机高温、氧化等情况下，必然存在消耗，一般消耗的标准是汽油的1%，如果是这点消耗，不要误以为是烧机油。
3、凉车烧机油
所谓凉车烧机油，*是指早上第一次着车烧机油的情况。早上第一次着车时，后排气管会有*较浓的蓝色烟雾排出，过一段时间烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生。这种方法最好两个人配合完成，一个人启动车辆，另一个人负责观察。因为冒蓝烟的时间很短，而且只有在车辆长时间放置以后才会出现。
4、汽车动力是否下降(压缩*下降后动力下降)
这方面可以用原始的方式来测量，那*是打缸压，如果缸压不够，至少说明活塞环存在密封*现象，也可根据缸压情况推断出烧机油的严重程度。
5、机油注入口冒蓝烟
烧机油是我们通常的一种通俗说法，这里面包含两种情况，一种是*烧机油，其实机油的正常损耗，另一种是真的烧机油。
目前我们普通车主判断车子烧不烧机油一般都是从视觉上进行判断。
第一种方式，是在一定公里周期之内看看机油的损耗量。*如说一千公里机油损耗量有多少？如果损耗量超过了规定数值，可以判定为烧机油。
第二种方式，烧机油严重的可以通过发动机的排气管看出来。发动机的排气管会排出蓝色的烟，这种是烧机油胡严重的情况。
以上两种方式是*较直观的判断车子是否烧机油的方式，普通人通过视觉*能够判断出来，不需要特殊的仪器胡*较高深的技术。
严格来说，这个世界上不存在完全不烧机油的车子，因为发动机在制造的时候，不可能做到如此精密，总会有或多或少的机油混入到旗气缸面去。如果车子的机油损耗在正常范围之内，*如说5000公里的里程损耗在0.2升以下,这种都不用太介意，而且我们的机油尺，它都是有个上限值胡下限值的，其实*是给定了一定的损耗值。如果买车的时候真的碰到了烧机油稍微严重，但是又不至于严重到排气管冒蓝烟的车子。这也*只能*自己经常检查机油尺，看机油是否在安全范围之内，如果少了*适当的添加一点。所以烧机油严重的车子，车主都会在后备箱备上半桶机油，随时以备不时之需。
到底什么是烧机油？
其实是汽车在长时间行驶过程中，由于发动机各个零部件的摩擦，使得发动机内部出现了缝隙，最终导致机油从缝隙中渗入到发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧，从而形成了烧机油的现象。
怎样简单判断自己的爱车是否烧机油呢？
要知道，烧机油不仅会产生积碳，怠速不稳，还会增加油耗以及加速氧传感器的损坏，那么我们在日常用车中，从哪里可以看出来自己的车子是否烧机油？只要存在下面这些情况，*得引起重视了！
- 尾气出现冒蓝烟现象
首先早上冷车启动的时候，看看排气管有没有冒蓝烟。另外在平时开车的时候，踩油门加速的时候，如果烧机油，那么排气管也会冒出特别明显的蓝烟，如果严重的话，我们还可以在后视镜里能看见。<*r/><*r/>
- 机油消耗过快
如果机油消耗过快，也可能是发动机漏油或者存在烧机油的情况，我们可以通过行车电脑显示判断机油的消耗量。如果没有这个功能，那*可以用油尺检测，一旦发现机油消耗过快*要及时到4S店进行检修。
造成烧机油的原因有哪些？
烧机油的原因有很多，*如使用了劣质机油，*容易在喷油嘴形成积碳，或者是超期不更换机油胡机油滤清器，冷车大油门起步，长时间少机油下运转等等，都很容易造成烧机油的现象。
如果车子出现烧机油现象，我们要及时添加机油并送至维修店进行维修，当然在平时用车过程中，我们也可以在车上常备一小瓶备用机油，以防不备之需。
谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面*以我个人的视角来回答一下你的问题。
怎么更好的维护爱车自己一定要心里有数，*像养孩子不能光*老师一样。刹车*、轮胎胡机油状态是最基本的维护问题。虽然随着科技的不断进步，很多车都可以直观地监测机油变化，但是通过传统的方法辨别烧机油会更准确一些，特别是一些上了年限的二手车。
第一步：检查机油。找一个水平的地面，熄火后静置一段时间，打开机盖，拔出油尺。用干净的抹布将油尺擦拭干净，然后将其稳稳插回再拔出，检查当前油位。添加机油直到油尺到合适的位置。行驶800公里后如果油尺显示消耗量为1L或以上，*是很明显的烧机油情况（此方法可多次反复*取平均值）。
第二步：检查排气。行驶时排气管冒出的蓝色烟雾有大概率是烧机油的迹象。严重烧机油的话闻一闻尾气会有明显刺鼻的味道。另外由于燃油发动机会产生排放，在*的时候部分车型在烧机油的情况下会导致排放增加，也*无法通过检测（当然更多是因为三元催化的问题）。
第三步：发动机状态，看是否有缺火或运转不平稳。烧机油的发动机多少会污染火花塞，导致发动机运转不平稳。检查火花塞*显得很重要了，使用火花塞扳手拆下火花塞。检查火花塞上面有油质、或是煤烟的火花塞端子是机油曾燃烧过的标志。
09款奔腾*50机油尺咋*啊？
这个油尺铁管是车床直接压进去的，很难取下来，将缸体加热*能*。
熄火5分钟后（车需要停放在平坦道路上），打开机舱盖，在发动机周围一定会有一个*或橘*的拉环，这个拉环拔出*是机油尺。拔出机油尺，用纸或布擦干净，然后重新插回，再拔出。这时候机油尺的顶端有油迹的位置*是机油液面高度。
