牧马人撒哈拉胡罗宾汉哪个好？
怎么说呢！各有千秋吧
牧马人这两个车型主要的区别在于底盘，外观胡内饰的区别基本可以忽略不计。综合看来，Ru*con有着更加强大的越野性能，这其实从名字上也能反映出来。下面我们逐个看看它们都有什么不同，这可以看作是一种性能升级。
首先是驱动*，Sahara使用的是Com*nd-Trac分时四驱*，而Ru*con的叫Rock-Trac分时四驱*。从字面上其实*能看出它们的能力，对于一般越野爱好者来说，Sahara的越野能力*足以满足你日常的越野需求了。Com*nd-Trac分时四驱*在路况良好时会将全部动力传递给后轮，基本*是一款后驱车；当路面变差时，可通过旋钮切换至高速四驱模式，这样**会给前桥分配50%的动力。真正进入越野地形，*是低速四驱模式发挥能力的时候了，2.72:1的低速齿*相当于将发动机扭矩放大了2.72倍。前后桥*别装备有两个电子差速锁，可以通过控制刹车来实现差速锁的功能。
Ru*con使用的是Rock-Trac机械式分时四驱*，最明显的区别*是它同时拥有前、后两个机械式差速器锁，可以根据需要将前、后桥进行同时或分别刚性锁止，使车辆具有更强的攀爬能力。*可以承受更大的扭矩，*起电子差速锁效果更好，也更加可*。单从越野的角度讲，这必然成为Ru*con的*手锏。
除此之外，Ru*con在出现极限路况时还可以把前桥的平衡杆断开，这样前悬*可以获得更大的行程，轮胎*能更充分地接触地面，从而提高越野能力。另外的一点不同*是在低速四驱模式下的齿*，Ru*con达到了4.0:1，这个*例从车外看它的越野行驶姿态，真的很像爬行动物在行进。在两款车配置表的*，我们还看到Ru*con的前后桥型号同为DANA 44，而Sahara的前桥型号是DANA 30。44是重载桥，重载的意义在于能承受更大恶劣路面所带来的负荷。
牧马人是很专业的越野系列车型，而Sahara胡Ru*con的区别即后者更专注于越野。
牧马人撒哈拉胡罗宾汉哪个好？
首先得定位好的概念。
如果你想买个牧马人城市公路跑，平时*也*小玩一下过个小山小河小打小闹选撒哈拉是没问题的，因为撒哈拉*较兼容，会有一定的舒适性。
但你是*较深度的越野爱好者，肯定是罗宾汉了，罗宾汉的定位*是硬派越野。
图下是素车牧马人撒哈拉
不得不说，其实很多人都分不清牧马人的Sahara（撒哈拉）胡Ru*con（罗宾汉，或称卢*肯）。*如：
有一哥们，开着牧马人罗宾汉去豁沙，结果陷车了，从此之后，一直骂这车不行。那么，罗宾汉真的不行吗？
对此，也许罗宾汉有话说：兄弟，带我去玩个攀爬再来说话！
只能说，沙漠不是罗宾汉的主*，这位兄弟也许分不清撒哈拉胡罗宾汉的功能定位，才会产生误解。今天，我们*来区别一下二者。
变速箱:撒哈拉变速箱扭矩容量为3000牛/米卢*肯变速箱扭矩容量为7000牛/米分动器撒哈拉:第二代Com*nd-Trac NV241分时四驱分动器，低速挡传动*为2.72:1卢*肯:越野专用Rock-Trac NV241分动器，低速挡传动*为4.11:13:差速器锁：撒哈拉前轴无差速器锁，后轴有限滑差速器卢前后轴均有差速器锁4:前桥： 撒哈拉的前桥型号是 DANA 30卢*肯的前桥型号是 DANA 445:后桥：撒哈拉后桥型号是 DANA 35卢*肯后桥型号是 DANA 44前轴：撒哈拉：Dana 30前轴、卢*肯: Dana 44重型前轴7:后轴：撒哈拉：Dana 35重型后轴，3.73*齿轮*(驱动轴减速*)卢*肯: Dana 44重型后轴，4.11*齿轮*(驱动轴减速*) 8:底盘防护： 撒哈拉：卢*肯:金刚石梁防护装置卢*肯：底盘中还用上了ASBS（Active Sway Bar *，主动摆臂*），在极限条件下即时调整车轮的行程胡运动轨迹。
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