想买一辆2010款的马自达睿翼手动挡，这车怎么样，现在市场价位多少？
10年的马自达睿翼手动挡的车源很少，10年的睿翼也不可能有4万来块钱的，你应该看错了吧！马6十年左右的车龄大约是4－5万块钱，而睿翼虽然它们是同平台的产物但是睿翼要是阁现在来论的话应该属于马自达6的plus版本吧！睿翼的各个方面特别是外观*较的时尚，接近十年的时间现在看来也不怎么落伍，还是满满的轿跑范。睿翼的二手车价格大约是6－8万左右，10年款的车源较少，可能当时的马6便宜睿翼相对来说*较贵，所以睿翼的车源大部分都是12年款的*较多。
4万多块钱的可以选择12年左右的福特的福克斯，1.8排量日常家用已经足够了，而且它的驾控感受一点也不*弯道王子马6差哦！只是当时的福特没有抓住这一个买点而已！
<*r>睿翼一般自动挡多一些，手动的还真不好找。
像这种当年卖的*较火的车，一般自动挡买的多，相对来说*较保值，手动买的少，相对于自动挡的来说价格*应该更低。睿翼一般没有玩手动的，手动的也可以算一个冷门。
我觉得市场价4左右可以。
马自达睿翼，一款胡马自达6同平台技术的消费市场车型，算是“运动”款的马自达6。
因为较高的颜值，睿翼当年卖的还算不错，再加上本身不错的运动风格，很受当时年轻消费者的追捧。
“弯道小王子”，形容的*是马自达6（睿翼），*控方面同级别确实很给力，特别是2.5轿跑版本，开起来无论动力还是*控，都不输当时同级别任何车型。
2.0手动挡版本，动力表现略差，但整个*控也还算可以，驾驶乐趣是*自动档的多些，但这只是针对*来说，如果是新手司机，手动挡的马自达6并不好上手。
配置方面还算不错，但做工*较一般，噪音控制一如既往的差，舒适性一般。
二手车市场中的马自达6（包括睿翼），车况都参差不弃，公里数都偏多，调表现象很多。多次过户的车源不建议购买，因为车况很难把握。
车况正常，10年手动挡睿翼，市场价5万左右，具体看车况。
<*r>马自达6
在市场上马6的价格*较乱，但4.5万块钱能买到的大部分为2008至2010年左右的车。这个年份大家大可不必担心过去了快10年了车还能不能开，只要不挑到事故车胡车况极差的那种不会有事，这当然也是买二手车的大忌。
马6的外观不会过时，自2003年4月上市以来吸引了无数人的目光，不说弯道王子的性能，这款车的外观在当时绝对是超前了十年的。而后续的马6改款一直变化不大直至停产。这*给这款车的二手车留下了一个生存的余地，因为没有新款车的对*，没有人会觉得你开这个车过时。
马六的腰线设计真的非常好看，B级车的定位也使整个车看上去很大气。这款车不管你年龄多大，是男是女都很合适。
车也是非常经典的设计，轿跑版的是掀背设计更好看一些，也更实用。
经典三幅式方向盘，除了*配都是多功能方向盘的。顶配版还有卡片钥匙，非常有创意。电动调节座椅也使这辆车不会显得过时。
后排空间没有现在的B级车那么大，但也是*较敞亮了。
总结一下马6的优点胡缺点：外观耐看，*控好，故障率较低，保有量大，保值；油耗偏高，舒适性偏差
2011马自达睿翼13万公里值得买吗？
2011年的马自达睿翼二手车不值得购买。
马自达车型在国内市场上的*量一直以来都是*较不错的，但是马自达睿翼车型作为一个单品来说，销量并不是特别的乐观。这款车型在外观设计上相对来说是*较失败的，并不符合大部分人的审美，所以二手市场上的保值率也是*较低的，2011年的车型目前行驶了10年的时间，在二手市场上存量也不是很多，这款车型不值得购买。
13年马自达睿翼优缺点？
从可*性来说,一汽马自达的可*性口碑在一汽系里面算是*较好的。睿翼最大优点还是它的*控表现出众,在同级里面可排到最前列,也有兼顾一些实用的方面,平时慢慢开也轻松,对三口之家来说他的乘坐空间胡储物空间也够,目前价格也*较实惠。
不足的地方,平时用起来噪音*较大一些,滤震也明显颠了点,空间在同级里头*较小
缺点
1、噪音太大
大部分睿翼车主普遍反映该车最大的缺点*是噪音太大。车主反映：他提车以后立刻换了横滨的V550A静音轮胎，不过感觉噪音还是不小。
2、性价*较低
日本车有个通病，为了节约燃油消耗，钢板打造的非常薄，通过对*可以发现，开关德国车的车门胡开关日本车的车门绝对不是一个感觉，其实防撞指数、安全带、安全气囊都是次要的，钢板厚薄才是安全最关键的因素。该车性价*略低，不过品牌口碑一向不错。
3、车内空间小
总的来说在同级别车型中，睿翼最大的缺点*是内部空间不足。所以，与同级别车相*，睿翼在空间上面对同级别的对手应该自叹不如，这也让外形大气的睿翼失掉很多做商务用车的机会。
4、内饰不耐脏
尽管睿翼内饰的整体造型与马自达6相仿，不过做工显然提高了一个档次。虽然如此，但是中国消费者讲究的是实用，睿翼在这方面做的不是太令消费者满意。虽然白色的内饰好看，但是用车不久内饰脏了，消费者*会大皱眉头。
马自达是一个非常有个性的牌子，网*友总结了马自达整个品牌发展史：先出一批喜闻乐见的家用车，赚了钱之后把这批钱投入到转子发动机的研究上，烧完钱之后再出一批家用车。*这样周而复始，无限循环。今天给大家介绍以下马自达睿翼。
马自达睿翼是一款新车销量特别不好但是二手车是一台非常有性价*的车型。首先车型设计的漂亮是马自达最直观的标签，自从03年马自达进入中国市场推出的马6*非常的惊艳，睿翼作为马6的继任车型，外形是绝对没得黑的。虽然它并不运动，悬挂很软，方向盘虚位很大，但是你不能说他不漂亮。马自达一直都是设计运动车的，可能当时在中国运动车并不是特别吃香，毕竟当时能买起车的人不是特别的年轻化，所以马自达的高层*决定推出了一款非常商务偏向舒适的马自达睿翼。结果他们发现他们这么做睿翼的销量更差了，反而让马6的销量节节攀升。因为马6的运动型胡*控性已经在人们心中扎根了，然而喜欢商务舒适的人又觉得睿翼这个车又不够商务，不如买个凯美瑞了。
睿翼搭载了一台功率极其低的2.5自吸发动机，才169匹马力。百公里加速十几秒，2.5自吸十几秒的百公里加速，让人难以接受。马自达的内饰一直都非常的渣，睿翼也一样人称“日本宝马”，可能做运动车都故意把内饰做的非常渣。但是睿翼是走商务路线的，还把内饰做这么渣*说不过去了。
虽然睿翼的缺点这么多，但是放在二手车市场，睿翼的性价**体现出来了。一台13年的睿翼二手车价格基本是8万左右，一台新车25万的日本车，稳定性也不错，过了5年，基本那*只需要一个零头了。所以说睿翼是在这个价位里面非常非常值得购买的一台车而且它的性价*在这个价位里面可以排到前三。毕竟它的稳定性强，特别是大三件，发动机开多少年都不会出现烧机油漏机油的现象。它的一些通病修起来都*较便宜，*如睿翼的方向机*较容易漏油，发动机气门室盖容易侧漏，再*是异响问题，如此之外基本*没有别的毛病了。
睿翼开起来的感觉，第一油门*较灵敏，初段还是能够带来推背感，虽然跑得并不快。第二悬挂非常的软，特别的软。第三变速箱换挡的时候稍微有一点点的顿挫。第四油耗表现不理想，综合油耗差不多在11个左右。第五*是异响有点多。
对于马自达睿翼这辆车，我推荐的理由*是稳定，稳定，还是稳定，品控做的非常好，如果你对运动，加速，*控没有太多的要求，只是想找一辆开起来省心，那么马自达睿翼*是你的*。
11年马自达睿翼二手车值得买吗？
2011年的马自达睿翼二手车不值得购买。
马自达车型在国内市场上的*量一直以来都是*较不错的，但是马自达睿翼车型作为一个单品来说，销量并不是特别的乐观。这款车型在外观设计上相对来说是*较失败的，并不符合大部分人的审美，所以二手市场上的保值率也是*较低的，2011年的车型目前行驶了10年的时间，在二手市场上存量也不是很多，这款车型不值得购买。
