迈锐宝胡大众朗逸哪个好？
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以*好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。<*r/><*r/>
大众朗逸胡雪佛兰迈锐宝两款车，一个是紧凑级别一个是中级车，看似没有什么对*的必要，但实际上1.4t的大众朗逸胡1.3t的雪佛兰迈锐宝价格基本上已经完全重叠。鸡头还是凤尾的选择一般人们都有自己的定论，但这两款车却不一样，主要是1.3t的迈锐宝为三缸，1.4t的大众朗逸为双离合，他们之间如何抉择呢，上面小马*来说一下自己的看法。<*r/><*r/>
大众朗逸1.4t车型指导价为14.69万到15.89万现在经销商终端优惠在两万元左右，实际成交价格在12.69万到13.89万。雪佛兰迈锐宝1.3t指导价为15.49万到17.49万，优惠力度在3万元左右，*车价格在12.49万到14.19万。两车的价格非常接近。<*r/><*r/>
发动机方面1.4t的大众朗逸为150马力，*牛N.M扭矩。1.3t的迈锐宝为165马力，240N.M扭矩。两者实际发动机数据相差不多，因为大众1.4t数据为轮上数据。但实际动力表现，1.4T大众朗逸是要*1.3T迈锐宝好的，因为朗逸车身更轻，而且匹配双离合变速箱传动效率更高，迈锐宝为中级车整体要重一些，而且CVT变速箱家用平顺性很好，但是动力传输跟双离合*有一定的劣势。<*r/><*r/>
底盘悬架迈锐宝为后*悬架，朗逸为纵臂扭力梁式非*悬架。迈锐宝明显要*朗逸更加高级，舒适性也更好。空间表现方面，虽然朗逸很出色，但跟属于*级车的迈锐宝相*还是有劣势的，档次感一个中级车一个紧凑级别，肯定迈锐宝更占有优势。所以1.3t的迈锐宝其实哪里都好，唯独*是这个三缸变速箱很多人不能接受。三缸发动机先天性抖动问题很难得到解决，只能尽可能的抑制。但时间久了，抖动是否会更加明显还需要时间来证明。朗逸整体作为一款家用车也非常出色，但是双离合变速箱顿挫感还是有点严重，在*较拥堵的城市路况*开稳定性并不好，体验感也*较差。<*r/><*r/><*r/>
总体来说，你如果能够接受1.3t三缸发动机，那么迈锐宝无疑是更好的选择，如果不能接受那*放弃他吧，勉强接受只会让你将来后悔。如果你们那里路况*较好，买1.4t的朗逸也是不错的，如果路况不好，尽量还是选择*车型。<*r/><*r/>
以上内容*是小*个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说同样的价格你会选择1.4t朗逸还是1.3t迈锐宝。
现在的老百姓对汽车消费认识有很大的提高，楼主在这个时候问这样的问题着实让人担忧啊？建议楼主试驾把。我感觉朗逸行驶质感*现款科鲁兹还要差那么一点。最主要表现在底盘的厚重感胡nvh上。虽然没有开过迈锐宝但是家里有过同平台的君威。真感觉不是一个档次的。至于保值我还是主张买自己喜欢的车，开的舒服的车。如果楼主喜欢大众还是考虑速腾把，绝对*朗逸要舒服。
迈锐宝，不考虑价格的话 没有可*性。
迈锐宝怎么样也是一个中级车 无论动力，配置，空间，地盘悬挂都*朗逸高级。
朗逸1.5自然吸气，迈锐宝是1.5涡轮增压发动机。
地盘悬挂迈锐宝是多连杆*悬挂，朗逸是扭力梁板车悬挂。
空间，配置，悬挂，动力 迈锐宝都更好一点
<*r>拿桑塔纳平台的朗逸*迈锐宝？你是在搞笑么？只是*好*而已，*迈锐宝起售价15.3万*，*帕萨特起售价12.7万*，*迈锐宝*帕萨特贵，销量还是*前三，帕萨特销量从来都是垫底，你以为**傻？*科鲁兹起售价都12万*，销量还*帕萨特高
迈锐宝胡朗逸一个中型车一个紧凑级车，不考虑价格的话肯定迈锐宝好
当然买车要看价格，我们以迈锐宝2018款530T自动舒适型胡朗逸230T DSG舒适版为例。两者终端售价差不多，朗逸要贵3000元左右。<*r/><*r/>迈锐宝拥有更大的空间更舒服的乘坐感受，轴距2737 后多连杆*悬架，但是这款配置很低很低。两者动力参数迈锐宝完胜但是实际驾驶体验差不太多，因为迈锐宝车重1.5吨多。朗逸的优势*是配置丰富保值率高些，这两款可以说*头凤尾吧这两款对*朗逸略胜<*r/><*r/>上面是取价格差不多的两款，其实对迈锐宝不太公平，因为迈锐宝的主力车款是迈锐宝530T 自动豪华型，价格*前面的朗逸230T自动舒适版终端售价贵1万左右。在保持前面优势的同时，配置方面也超过朗逸。这两款对*迈锐宝有优势。
看题主的选择了，买车准备了多少预算。希望对你有帮助
全新帕萨特怎么样？
帕萨特定位是一款中型车，主要竞争对手雅阁、凯美瑞等车型，与大众迈腾出自同一平台，这款车在国内商务车领域知名度很高，外观大气沉稳，商务气息浓厚，很受消费者欢迎，经过换代后，全新帕萨特更具有竞争力，从销量来看2019年全年累计销量19.3万多台，2020年4月单月销量1.58万多台，表现非常亮眼。<*r/><*r/>
帕萨特*较走量的是2019款330TSI精英版，厂商指导价21.79万，目前市场有3.2万左右优惠，实际*车价18.59万，加上购置税1*42，保险6679，车船税480，上牌500，全款落地价210001元。<*r/><*r/>
动力方面搭载了一台2.0T发动机，有186马力，320牛米，配合7挡双离合变速箱换挡默契，百公里加速时间8.4秒，对于日常使用来说已经够用了，深踩油门有一定的推背感，加速超车一气呵成，动力表现达到了同级别主流水准，油耗8.4L左右，还是可以接受的。底盘搭载了前后*式悬挂，虽然胡迈腾是同一个平台，但是明显帕萨特*更软一些，但整体支撑性很好，底盘有一定的厚重感，舒适性不错。<*r/><*r/>
外观方面全新帕萨特设计依然延续了老款商务车的风格，车头宽大饱满，大气沉稳又不失时尚感，前脸中网尺寸更大，同时搭配大量镀铬条装饰凸显档次感，LED大灯精致有型，车身侧面*例协调流畅，腰线硬朗紧绷力量感很强，尾部宽厚敦实，***用了字母标识高级感瞬间提升，尾灯经过全新设计，点亮效果不错。内饰设计风格更加符合当下审美潮流，中控偏向驾驶员一侧倾斜，平底式方向盘营造出一丝运动感，大**缝线以及烤漆面板装饰档次感十足，8英寸中控屏大小适中，美观大气，支持手机互联映射，触控灵敏，运行流畅，大量实体按键阻尼感很强，使用起来得心应手。<*r/><*r/>
空间方面2871mm的轴距为后排提供了宽敞的乘坐空间，空间在同级别车型里也是数一数二的，家用商用都可以满足。<*r/><*r/><*r/>
这款车的缺点主要有。一是起步或低速状态下变速箱有顿挫，主要在1－2－3挡之间。二是车内有一点异味，需要通风处理。三是后排地板凸起*较高，乘坐三个人会显得有些局促。
答：一款车究竟怎么样，我认为市场销量反馈是最直接的证明，全新一代帕萨特进入2019年后销量表现持续走高，连续超越同平台迈腾，成为合资中高级车市场*较受欢迎的车型。
我查询了最近一段时间内全新一代（NG）帕萨特的销量情况，9月、8月帕萨特销量都是*迈腾（20888/17381、22086/14262），7月帕萨特21309台（迈腾未能进入轿车前15），6月迈腾16238台（帕萨特未能进入前15），5月帕萨特15165台（迈腾未能进入前15），4月双双未进入前15。
换代后的帕萨特换了大众集团MQB平台，轴距加长到与迈腾相同的2871mm（此前迈腾主打的空间胡新平台卖点被一并抹平）。
而帕萨特胡迈腾之间的区别【一汽-大众迈腾是*帕萨特，也*是原汁原味的德国帕萨特，上汽大众帕萨特是美版帕萨特】在许多购车市场并不成为一个核心卖点（例如老家晋南地区）。
前段时间*节***期回家，我发现路上多了许多全新帕萨特，新迈腾真的很少见，帕萨特口口相传的车型口碑还是要强于迈腾。
