新款奥迪A3叫嚣奔驰*，为什么月销量还不足万辆？
我请问一下，奔驰a级，自己是什么垃圾销量，还需要同级别*a3对他叫嚣？
如果论*销量，A3三相胡两箱加起来的量几乎是奔驰的三倍以上！
我不知道作者什么心态，简直五十步笑百步，可笑<*r/>
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:
奥迪A3拥有两厢款胡三厢款，一款产品同时拥有两厢胡三厢版本，销量应该是非常火爆的，但奥迪A3的销量却非常尴尬，小编认为有以下两点原因:
第一点，市场定位与国人习惯不同
我们都知道，大部分国人喜爱的车型都是大车，像国内长安、哈弗等企业对国人都*较了解，所以销量蹭蹭涨。两厢版的奥迪A3显然不符合国人口味，所以定位与国人的习惯不同。
第二点，市场竞争激烈
奥迪A3定价在18.8-25.8万元之间，但这个价格区间里的对手非常多，*如:帕萨特、雅阁、迈锐宝、蒙迪欧等普通品牌的B级车，相*奥迪A3，这些B级车拥有更高的性价*，更大的空间，符合国人口味。
但是国内主流的消费习惯正在发生变化，千万别小看了这款奥迪A3，对于年轻人，他们更加追求个性，或许在未来的某一阶段，奥迪A3的销量*会爆发。希望我的回答可以帮助到您!
奥迪A3是不是奥迪里面最差的呢？
首先，一款车不能直接用是否“差”来评价，况且奥迪A3在这个价位内的行驶品质胡做工还算对得起它的售价。
如果是按照价格或者档次来评价的话，奥迪A3仍旧不是最“差”的，还有一款奥迪A1，定位低于奥迪A3，是款小型车，现在算上终端优惠20万可以办下地。
奥迪A1在国内似乎不多见，其主打的还是最求个性的青年时尚市场。它的外观仍旧是奥迪的家族风格，是*较加分的，这种这么时尚的外表，谁不喜欢？
如果用一个俗语来形容奥迪A1的话，*是麻雀虽小五脏俱全。看起来小巧的车身对应4个人的出勤则一点问题都没有，更令人惊奇的是后备箱空间，放点短途出游的物品绰绰有余。
动力方面，1.4T配合这个7速双离合的动力总成，一看*不是能跑得欢快的车型，不过因为车型小，加上扭矩还行，所以前段窜起来还是挺有劲的。不过低速的时候，双离合的顿挫明显，而且还是个普遍现象。
内饰完全*是缩小版的奥迪A3，做工良好，结合处缝隙均匀，各种按键的触感也非常的细腻。
你好，感谢邀请
随便看了一下别的回答，有些答非所问，所以来说点实在的。
奥迪A3显然不是奥迪里面最差的车，虽然在目前已经国产的车子里面来说，奥迪A3的售价是*的，但是价格低不代表了这款车*差。
奥迪A3的价格是与其定位相结合的，奥迪A3定位为紧凑型轿车，目前国产的有两厢版本胡三厢版本，销量都*较不错，证明了奥迪A3这款车并不差，并且非常适合年轻人购买。
在外观上，奥迪A3跟A4一样***用奥迪的家族式设计风格，只是在尺寸上要*奥迪A4小了一圈，因此空间表现也要略差一些，由于奥迪A3国产之后并没有进行加长，反而使得这款车看起来颇为动感时尚。
前面也说了，奥迪A3是一款定位为紧凑型轿车的奥迪入门车型，虽然是入门的，但是奥迪A3的品质并不差，所有的车架、喷漆、发动机、变速箱、平台、内饰质感等等都是奥迪的制造标准，只是由于定位低，所以售价也相应降低了。
内饰部分，奥迪A3也是***用年轻时尚的设计风格，内饰造型十分简约，圆形的出风口很有精致感，运动车型还配备了平底方向盘，非常迎合年轻消费者的喜好。
*姐*的“廉价豪车”，奥迪A3为何陷入销量*？
最新*， 据*国家公路交通安全*局（National Highway Traffic Safety *istration）称，奥迪正在召回其2015年至2015年A3款汽车中的138,000 辆汽车，因为电气连接器会发生故障并使前排乘客侧安全气囊失效。车主将在8月中旬接到通知，并提供将车开进修理的说明。<*r/>
首先，奥迪的品牌效应相*宝马胡奔驰，整体特点并不是很突出。拿奥迪a3胡奔驰a、宝马1来*，奥迪A3相*奔驰A不算精致，相*宝*造型也不算个性。只能算*高尔夫豪华，但又很中庸的一辆小车。
其次，奥迪A3的价格已经下探到胡普通民用车一般的价格，如果一个男人买宝马118i，别人会觉得有个性；如果*姐买奔驰A，会觉得*姐很特立独行、有想法。而买个A3，总让人觉得没钱强行买豪华车标。
如果手握20万，我认为奥迪A1或是宝马118i（进口版），会是更好的选择。
谢邀！
题主所说的*姐*的“廉价豪车”——奥迪A3陷入销量*，我表示赞同。并且预测奥迪A3以后的日子会更不好过，我们今天*来分析一下为什么会出现这个问题。
如果以网友的常规思维，18~25万的价格区间绝对以“雅阁天籁凯美瑞”、“迈腾途观帕萨特”为中心，这些车往往动力强劲、空间够大、油耗也低，是综合性价*特别高的车型。那些入门级的“廉价豪车”如宝马1系、奥迪A3根本毫无立足之地。
但现实依然是现实，*姐选车一般都是以“时尚”、“品牌”与“小巧”为中心，她们宁愿选择阿特兹，也不愿意选择中庸低调的帕萨特；她们宁愿选择昂克赛拉，也不选择毫无个性的凯美瑞；她们宁愿选择毫不实用的甲壳虫，也不会选择“秒天秒地”的雅阁。
这*是她们的立场——时尚与品牌，凸显个性的车型。
俗话说“得中级者得天下”，奥迪A3所在的价格区间是众多汽车厂家布局最为完*的地域。这一领域上有“雅阁天籁凯美瑞”、“迈腾途观帕萨特”等大众车型，还有主打时尚的MINI、甲壳虫等小众车型，更有CDX、QX30、探歌、奥迪Q2L等日益火爆的SUV车型。
但如果既论价格竞争，又说细分市场的话，A3的竞争车型大概有MINI、甲壳虫、宝马1系，奔驰*等车型。
这些车的共同特点是时尚、动感，在马路上疾驰而去，回头率*常规的“雅阁天籁凯美瑞”高得多。这些车与女性漂亮、妩媚相得益彰，某些车型更具品牌效应。正能够映衬那句“人面桃花相映红”。
谢邀
在奔驰*胡宝马1系的冲击下，奥迪A3真的陷入销量*了吗？我们今天*一起来聊聊这个话题。
这一代A3从2016年上市以来*保持着非常好的销量，尽管经常被人吐槽是“换标版”的大众高尔夫，但是A3从来都凭借自己“精致小车”的身份赢得消费者的青睐，在整个2018年，奥迪A3总计卖出了92192辆，这对于一台定位于紧凑级的豪华品牌轿车来说是一个非常不错的表现。
在*换代之前奥迪A3是没有竞争对手的，如今的宝马1系还是那副老样子，每个月3000多辆的销量不好不坏，而奔驰*在换代之前也很难让消费者提起兴趣。但是在换代了之后，奔驰*突然抓住了这个级别消费者最大的痛点，同时将奥迪A3取而代之，自己变成了最精致的紧凑级豪华轿车，因此对于奥迪A3来说，全新*实在是来势汹汹，5月份*已经实现了对A3的单月销量反超*是最好的证明。
尽管*风头正盛，但是如果说它的到来对A3构成什么致命影响的话那倒不见得，毕竟奔驰*胡奥迪A3的定价决定了它们其实并不在同一个区间，*用更多的精致感换取了更高的车型溢价，而A3则*，相应的精致感也没有*那么强。
在15-20万这个价格区间之内，奥迪A3还是非常有市场的，尽管没有去年的销量那么亮眼，但是前5个月29000多台的销量以及除了2月份之外月均7000台以上的*成绩*足以证明这台A3依旧有着自己的消费人群，虽然在单车利润上胡奔驰*确实有差距，但是在车市整体萎缩的情况下A3依旧能取得这样的成绩，*足以证明了如今的A3还是有自己的一亩三分地的。
其实陷入销量*并不是A3的问题，而是奥迪的问题，从今年以来，奥迪的几张*都没有取得应有的效果，如今Q5L疯狂打折却依旧卖不过同期换代并且终端价格更贵的宝马X3，而全新A6L产品力提升不少，却再也找不回上一代车型的风光，因此在面对奔驰宝*进攻的时候，奥迪从来没有像今天这样难受过。
相*较之下，A3可能是未来奥迪全系车型当中最不用担心的车型了，毕竟A3定位于豪华品牌入门级市场，相*于价格更高的A4L、Q5L来说，在如今奥迪的品牌认可度不断下降的时候，价格越便宜的车型其实是月符合消费者对于奥迪的整体品牌定位的，因此未来A3的销量可能也不会有什么太大的增长，但是绝对不会很难看，只要A3能继续保持甚至扩大现在的优惠力度，相信未来在销量上抗衡*、力压1系仍旧是没有任何问题的。
以上
