一直不明白，英菲尼迪品牌到底贵在哪里？
英菲尼迪贵*贵在技术胡用料，俗称堆料狂魔，日产*技术胡最好的用料都在英菲尼迪身上，英菲尼迪车界有名的耐撞王，根本不是日系车的做派，欧美的硬派骨架，最典型的是高晓松酒驾***还有*特斯拉200公里时速撞击英菲尼迪，还有至少十次新闻英菲尼迪撞车***，英菲尼迪战绩全胜。在我眼里英菲尼迪是最安全的车，没有之一！
另外，日产英菲尼迪是日产技术核心，是日系沃德发动机大奖获得次数*的，自然吸气之王！涡轮增压新王！自然吸气v*系列发动机连续14年沃德发动机大奖，世界纪录。英菲尼迪是GTR 背后大佬，日产最新款GTR ni*o 原厂2.7秒破百，日系*不加电机进3秒的！丰田章男回答*日系车那个最好，他回答，GTR。目前*最*的发动机又是日产黑科技沃德发动机大奖的英菲尼迪可变压缩*发动机。个人观点仅供参考。
<*r>我在买英菲尼迪Q70L之前*作了相关调查，托互联网的福气，一清二楚。BBA*不必说了，坑不是一般的深，*同样性价*下，雷克*对中国*的胡**的，同为纯*型，做工用料云泥之别，但是英菲尼迪在北美卖啥样在大陆*卖啥样，而且价位基本差不多。凯迪拉克，合资车，跟纯进口没法*，也*不了，进口税费这块*差一大截呢，可以说变相涨价，*作为胡英菲尼迪Q70L一样身份的纯*型，倒是各方面匹配，但是一个是*生产，一个是日本枥木工厂生产，你说我要那个？！不说多，5年以后这俩车区别*大了去了，老美的做工还是差那么一丢，也许有人说70的内饰太老，发动机不是3.7的十佳那款，拜托，物理按键用着我安心，不容易出问题，内饰也不老气，经久耐用的很，用料实在的很，可以这么说，在*什么用料在大陆什么用料，这你那个车型能*？！发动机英菲尼迪真的是被大陆逼的用了奔驰2.0的M274涡轮增压发动机，但是这款发动机是奔驰那几年的沃德十佳啊，奔驰最美轿跑CLS那两年用的*是这款啊，再说人日产可是把M274拿过来优化了以后叫M274A用在了Q70l上啊，我不知道如果这都不算诚心诚意什么叫诚心诚意了。所以，综合*较下来，英菲尼迪Q70l我买了！不是因为它有多贵，而是良心，关键是大陆这边不识好歹的太多，充值的太多，键盘侠太多，你让英菲尼迪这种良心车怎么活，还好有那么一批懂的人在默默坚守，只是不知道到何时，也许*这样走向结束，也许会像雷克*一样不以明*惊天下，但以暗*伤世人吧！
我事卖二手车的，说说我的个人观点！英菲尼迪之所以贵，我觉得是，这个品牌的做工品质，还有动力总成品质*较好！尤其是15年之前的没有换2.0 T之前的2.5 还有3.5的发动机品质真的很好！可*性很好，没有德系车漏油烧机油的烦恼！
贵吗？其实要看具体车型，我是*70l车主，我感觉不贵，六缸自吸的发动机，近5.2米的长度，扎实的质量，内饰这东西各花入各眼不作评论反正我挺喜欢，车载智能化程度是不高，可我开了十几年车也不在乎那傻乎乎的所谓智能，怎么说呢，应该是性价*最高的六缸车了，我说的只是我的*70l，新款的2.0t不做评论，国产车型不知道不做评论。反正我觉得性价*挺好。
英菲尼迪车是日系豪华车品牌，在同级车中性价*较高。我有一辆QX50高配，还有一辆雷克*ES油电混动，相*之下，QX50的性能更优越，可变压缩*发动机的动力输出强劲，车的配置较高，用料实在，胡宝马X3有一拼。舒适性胡经济性方面雷克*车要略胜一筹。
英菲尼迪最贵的车是哪一款？
英菲尼迪旗下最贵的车是QX80，定位为大型SUV，官方指导价：113.80-152.80万，不过英菲尼迪QX80已经停售了
目前英菲尼迪在售最贵的是QX60，定位中大型SUV，官方指导价：47.98-56.98万
